维珍航空选择运营“世界首个”跨大西洋净零航班

维珍航空公司赢得了竞争为首次跨大西洋零净飞行获得政府资助英国交通部(DfT)宣布。

这次飞行将由SAF，主要由林业或农业废物制成，如食用油。使用这些燃料将使维珍航空公司将航班的碳排放量减少约70%，剩下的30%将减少通过投资碳去除技术来抵消。

目前,安全监管机构只允许在商用喷气发动机中使用最多50%的SAF与煤油混合。

然而，英国交通部长维尔女男爵表示，这次飞行将证明，完全使用新燃料为客机提供动力是安全的。

英国交通大臣马克•哈珀(Mark Harper)表示:“几十年来，从伦敦飞往纽约的航班象征着航空业连接人与人、推动国际进步的能力。”“它现在将走在减少飞行碳排放的前沿。

“这次飞行不仅为子孙后代铺平了道路，而且还将证明，当我们为了一个共同的目标而共同努力时，我们可以取得多大的成就——在英国航空公司的领导下，将世界上一些最好的企业和学者聚集在一起。”

该计划是英国政府实现净零排放议程的一部分。

目前，全球航空业产生的二氧化碳约占人为排放二氧化碳总量的2.1%₂)排放。因此，在世界经济脱碳的道路上，瞄准这一领域至关重要。然而，这也带来了许多挑战，如重型电池技术不适用于长途飞机。

英国政府表示，实现跨大西洋净零飞行将有助于加速100% SAF的测试和批准，“以释放这项技术的全部脱碳潜力”。

与煤油相比，SAF的成本高，而且它的产量非常小，这是使用SAF的一个巨大障碍。然而，政府正在进行重大投资，以推动该行业向前发展业内估计表明，到2040年，英国可持续航空燃料产业的年营业额可能达到23亿英镑。

维珍航空首席执行官Shai Weiss表示:“这一挑战承认了SAF在航空脱碳方面必须发挥的关键作用，以及在全球范围内扩大SAF生产和使用所需的紧急集体行动。”

“这项研究和结果将是快速跟踪SAF在整个航空业的使用的一大步，并支持大规模生产SAF所需的投资、合作和紧迫性。

“我们到2050年实现净零的共同目标就靠它了。”

为了进一步实现这一目标，财政部最近宣布将提供1.8亿英镑支持英国SAF新工厂的发展，前三个计划在2025年建成。政府还为自己设定了一个目标，即到2030年实现10%的SAF吸收率。

在宣布竞赛获胜者之前不久，世界上第一次使用100% SAF的可持续燃料军用运输机飞行完成，上个月由英国皇家空军使用标志性的旅行者飞机完成。

十月，国际民用航空组织(icao)的193个成员国承诺支持实现这一“雄心勃勃的”目标到2050年实现净零碳排放．

预计该协议将“依赖于”多个CO的“综合效应”₂削减措施，包括新型飞机技术的发展，简化飞行操作和增加生产和部署的SAF。

英国是首批将遏制航空排放纳入2021年气候目标的国家之一，并在COP26上帮助发起了国际航空气候雄心联盟。同年，英国航空公司SAF采购为了满足需求所有往返伦敦、格拉斯哥和爱丁堡的航班COP2610月份的气候大会。

维珍航空公司的这次飞行可能在2023年底前进行，机上没有付费乘客。