可持续航空旅行机构成立，以减少航空排放

研究人员计划研究航空运输的所有要素，从燃料和飞机设计到机场基础设施、空中交通管制和航空政策。

一周前，政府宣布了“通往未来的航线”计划，旨在帮助该行业从Covid-19大流行的灾难性影响中恢复过来。它详细介绍了如何减少飞机排放，包括短期计划到2030年，将10%的可持续航空燃料(SAF)混合到英国的燃料结构中。

私人股本公司Creador首席执行官布拉马尔•瓦苏德万(Brahmal Vasudevan)及其妻子、律师事务所SK Chambers创始人珊蒂•坎迪亚(Shanthi Kandiah)向该研究所捐赠了2500万英镑。

ICL主席爱丽丝·加斯特教授说:“布拉马尔·瓦苏德万可持续航空研究所将专注于帝国理工大学世界级的研究，最近在英国排名第一，致力于低碳飞行的重大挑战。

“将科学突破转化为社会效益是帝国理工学院的使命，该研究所将使我们的研究人员能够在各个领域进行合作、创新和追求新想法。这项工作的好处将惠及几代人。”

航空业目前对全球变暖的责任，超过了其碳足迹(占全球排放量的2.5%)所暗示的程度。这是因为空中旅行不仅排放二氧化碳，还排放其他影响大气成分并导致进一步变暖的气体。

根据去年的研究，到2050年将全球变暖限制在1.5˚C所需的剩余温度预算中，航空可能会消耗六分之一。

瓦苏德万说:“实现零污染是一项艰巨的任务，尤其是航空行业，脱碳是一个复杂的领域。以系统和连贯的方式解决这一问题，以实现净零和可持续经济的目标，需要高水平的生态创新才能成功。”

新的研究机构将优先开发和探索新的低污染和零污染推进技术，以及发动机、空气动力学、结构、材料、燃料系统、控制和飞机配置方面的相关发展。

国际航空学院航空学系主任保罗·罗宾逊教授说:“我们知道飞行对气候变化有直接影响。它还为我们带来许多好处——它把人们聚集在一起，支持贸易、研究、经济增长、医疗援助、国际主义，并使偏远地区和城市地区之间的联系成为可能。迫切需要做出改变，但我们也必须确保这一过程顺利、公平，并以一种保持飞行的经济和社会效益的方式进行。”

“实现净零飞行需要整个航空系统的根本性转变。要做的事情很多，时间不多，但整个行业内外都表现出了意愿和决心。通过这个研究所，我们有人才、资源和研究实力来实现这一目标。”