中国省份计划禁止销售汽油和柴油汽车

根据今年6月的数据，中国是全球最大的电动汽车市场，约占全球电动汽车总量的46%。今年6月，中国公路上行驶着1000万辆合法的插电式乘用车。

执政的中国共产党正在推广电动汽车，以帮助治理中国雾霾严重的城市，并在这个不断增长的行业中抢占先机。

海南省政府宣布，到2030年，将禁止在岛上销售化石燃料汽车，并将通过税收优惠和扩大充电网络来推广电动汽车，如其“碳峰值实施方案”所述。

《规划》指出:“到2030年，全省将全面禁止销售燃油汽车。”该规划还指出，海南的目标是到2030年，电动汽车占汽车总量的比重达到45%。报告称，城市将开发“零排放区”，禁止使用化石燃料的汽车。

2017年9月，中国工业部一名副部长表示，北京正在制定一项停止生产和销售汽油和柴油动力汽车的计划，但政府尚未公布更多细节。

海南宣布这一决定之际，中国正在经历几十年来最炎热、最干燥的夏季，极端条件使作物枯萎，用于发电的河流和水库干涸。长江是世界上最强大的水道之一，也是中国商船的重要通道，但由于严重干旱，长江的规模已经缩小到正常规模的近一半。

中国蓬勃发展的电动汽车市场对特斯拉来说是一个福音，根据中国乘用车协会(CPCA)的数据，今年6月，特斯拉的零售销量飙升至近7.9万辆，比2021年同期增长138%。

尽管7月份特斯拉在华销量下降了64%，但这是预期中的调整，原因是该公司上海制造工厂计划升级，导致生产中断。

今年6月，欧盟投票决定从2035年起禁止使用内燃机汽车作为脱碳承诺的一部分，欧洲议会(European Parliament)批准了一项禁止销售内燃发动机新车的禁令。

该立法是欧盟“适合55岁”计划的一部分，该计划包括从2035年起禁止使用内燃机汽车，并将二氧化碳排放量减少55%₂2030年和2021年相比。

去年，英国公共账目委员会(PAC)的议员们警告政府，国家在为自己做好准备时面临着“巨大的挑战”2030年汽油车禁令．最初，相关措施规定到2040年禁止销售，但这一截止日期后来两次修订;首先到2035年，然后到2030年。

PAC警告称，需要进一步说服消费者相信零排放汽车的可负担性和实用性，与汽油或柴油等价车相比，对许多人来说，零排放汽车的预付价格仍然太高。委员会建议运输及商务部门应考虑进一步的税收优惠，以鼓励更多市民接受。

显然没有注意到议员们的警告，今年6月运输部(DfT)削减了电动汽车补贴该计划允许司机对低于3.2万英镑的插电式汽车索赔高达1500英镑。

政府表示，它希望“重新调整”拨款的重点，以鼓励使用其他类型的电动汽车，并声称一个“成熟的市场”已经形成。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)对此表示反对，称该决定向消费者传递了“错误的信息”。