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车转电网系统测试证实电动汽车电池可以平衡电网

汽车到电网(V2G)技术,使用电动汽车的电池来平衡电网上的电力负荷,已在英国首次展示。

章鱼能源集团和英国国家电网电力系统运营商(ESO)表示,测试证明了这项技术的可行性,可以让消费者节省能源,降低家庭账单。

该实验使用了“平衡机制”的测试环境,这是国家电网ESO用于实时平衡英国电力系统的主要工具。

这是第一次V2G技术已经在英国进行了演示,表明电动汽车可以接收来自ESO的直接信号,以支持系统平衡。

在本月进行的一系列初步测试中,在电网不平衡的时候,Octopus为参与测试的客户提供了多达20辆电动汽车的电池充放电。

测试证明了V2G充电的潜在好处:据估计,100万辆电动汽车输出到电网的一小时可提供与5500台陆上风力涡轮机相同的电量。

章鱼能源公司电动汽车部门的另一项分析显示,如果将试验结果推算到全年,参与该计划的电动汽车每年可为客户实现约6200万英镑的利润,同时还可以通过降低电网平衡成本为未参与的客户节省资金。

现代(Hyundai)和大众(Volkswagen)等几家大型汽车品牌已承诺将V2G技术应用于其新款电动汽车,这进一步强调了该技术的潜力。

当一项服务启动并运行时,由于该系统鼓励使用汽车电池作为平衡设备,有助于降低整个网络的平衡成本,消费者可以节省能源账单上的现金。

八达通公司表示,如果该系统得到广泛实施,即使是没有电动汽车的客户也会从减少账单中受益。

它使用一个名为Kraken的软件平台,在后台将客户的时间表与电网信号相匹配,以根据能源需求提供灵活性。

收费窗口通常在23:30-05:30之间对车辆收费,并在16:00-19:00期间要求能源。过去曾有人担心,V2G系统可能会显著缩短电动汽车电池的寿命

章鱼电动汽车公司的技术总监克莱尔·米勒说:“这是V2G技术真正的‘界限’时刻。我们已经证明,这项技术能够帮助平衡我们未来的绿色电网,造福人类和地球。”

“我们已经证明了目前市场上的技术和汽车的可能性,而且这种可能性只会越来越大。很快,我们就会有数百万辆电动汽车停在车道上,它们能够存储绿色能源,并在最需要的时候将其输出到电网。一旦汽车到电网的主张准备就绪,这些汽车将有助于支持我们的可再生能源扩张,并使我们向零净迈进一大步。”

英国国家电网ESO公司事务总监杰克·里格(Jake Rigg)表示:“车转网技术为每个人都能参与我们的电力系统打开了大门,我们都能从中受益。

“我们的下一步是吸取这些经验教训,与业界合作,研究如何开发和部署V2G平衡机制服务。”

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