氢气燃烧器可以减少燃气电厂的碳排放

韩国机械材料研究院公开了发电用燃气轮机用氢气共燃燃烧室。

氢是一种高度反应性的燃料，它增加了高温和闪回的风险，而闪回是火焰逆流而上传播的地方。

为了防止这种风险，KIMM改进了一种燃料喷射方法，然后应用于重型燃气轮机。它在燃烧30%氢燃料的混合物时，将燃烧的不稳定性抑制到与原始燃气轮机相同的水平。

虽然在韩国开发，但新的燃烧室需要转移到位于科隆的德国航空航天中心进行测试。

在那里，模拟燃气轮机的实际运行条件，以验证其性能。

当燃气轮机使用混合了30%氢气的燃料时，二氧化碳的排放量可以减少10%以上。KIMM最终计划将燃料中氢含量的百分比提高到50%以上，这将实现二氧化碳的平均减少21.4%。

研究组的目标是，到2030年开发出100%无碳氢燃烧技术。

商用氢通常分为绿色氢和蓝色氢。绿色氢气是通过电解分解水产生的，而蓝色氢气是通过分解天然气产生的。

当电解过程使用可再生能源时，绿色氢可以成为零排放燃料，而蓝色氢只有在与碳捕获和储存结合使用时才能被称为净零碳燃料。

虽然在他们的实验中没有说明氢的来源，但为了实现碳减排，燃烧器必须燃烧绿色氢。最近的研究表明，蓝色氢可能有碳足迹明显大于天然气、煤和柴油。

韩国机械研究所所长朴尚振表示:“为了向环保和无碳能源社会过渡，开发中、大型燃气轮机用氢燃料转换技术，并在发电厂进行示范，是非常必要的。”