行业警告称，如果不进行疫情后改革，英国铁路将面临“螺旋式下降”的风险

代表独立客运和货运列车运营商的Rail Partners警告称，政府目前专注于降低成本，将导致服务减少，乘坐火车的人数减少。

报告称:“这对乘客和为该服务提供资金的纳税人来说都是一个糟糕的结果。”

报告建议增加私营部门运营商的投资，帮助他们吸引乘客，以恢复自大流行以来损失的收入。

报道称，一条繁荣的铁路也将有助于解决英国目前的一些经济挑战，并为应对气候变化做出贡献。

“作为一种低碳的交通方式，铁路也有助于实现政府的可持续发展目标，改善空气质量，减少全国各地城镇的拥堵。”

随着疫情的结束，铁路部门正面临着巨大的资金缺口。尽管固定成本保持相当稳定，但收入复苏已稳定在大流行前水平的80%至85%左右——纳税人的支持每年比病毒爆发前高出约15亿至20亿英镑。

报告称，可以通过建立一个旨在促进私营部门经营者创新的新框架来减少纳税人的支持。

咨询公司Oxera为Rail Partners进行的独立分析显示，由于疫情期间需要的不灵活的合同安排，未来两年可能会损失高达16亿至21亿英镑的收入，这些安排已不再合适。

该报告还估计，持续的劳资纠纷已经使该行业损失了3.2亿英镑的收入，更广泛的经济损失了近7亿英镑。

“铁路发现自己正处于岔路口——面临着私有化以来最重要的拐点之一，”Rail Partners表示。

“它面临着一个根本性的问题，即如何最好地避免衰退并加速复苏。更广泛改革和立法的拖延，以及劳工行动的背景，加剧了这些问题。

“如果我们做错了，这条铁路将面临长期的中断，从大流行中恢复缓慢，很可能会永远变得更小。如果我们做得正确，铁路可以恢复增长，并帮助国家实现同样的增长——铁路将成为经济增长和脱碳的催化剂。

“保护铁路的未来是共同的责任，私营部门运营商拥有必要的技能、专业知识和资源，与运输部以及最终的英国铁路公司合作，确保其未来。”我们现在必须采取行动，增加收入，恢复行业财务，确保这一关键国家资产的未来——不是为了它本身，而是为了它给国家带来的更广泛的利益。”