AR如何确保汽车制造商跟上电动汽车的需求

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据，2022年9月，英国的电动汽车(EV)保有量达到了一个重要的里程碑，该国注册了第100万辆插电式汽车。

但是，尽管购车者对电动汽车的兴趣显而易见，但不太清楚的是，英国汽车制造商是否能够跟上国内外需求的步伐。

SMMT指出，一方面，与新汽油和柴油汽车的注册量相比，新电动汽车的注册量受到新冠肺炎和随后的经济低迷的影响要小得多。在9月份登记的逾22.52万辆新车中，近17%是纯电动车型，18%是混合动力车型。

与此同时，与大多数主要市场一样，电动汽车仍只占英国汽车总数的一小部分。如果汽车制造商想要在英国政府禁止销售新汽油和柴油汽车的禁令于2030年生效之前缩小差距，他们仍有大量的工作要做，而且需要一定的速度。

对于一个不仅面临着巨大的技能缺口挑战，而且还面临着其他经济、能源和供应链压力的可怕组合的行业来说，技能将是一个很大的组成部分。毕竟，从内燃机(ICE)到电动汽车电池的转变需要完全不同的动力系统专业知识。

捷豹路虎已经开始采取行动。它最近宣布了未来技能计划该公司旨在从其内部和特许零售商培训2.9万多名员工，让他们掌握与电气化、数字汽车和自动驾驶相关的技能。据捷豹路虎称，其中包括“数千名”曾参与ICE汽车开发的汽车工程师和生产人员。

毫无疑问，其他汽车制造商及其主要供应商也有类似的计划，而数字技术是确保这些计划能够快速、有效地推广，并在需要时大规模推广的关键。

特别是，我们现在看到增强现实技术(AR)的迅速普及，可以根据需要提供培训和指导。在许多情况下，这意味着在工厂的车间，而不是在教室里。

AR的工作原理是将数字信息叠加到用户对现实世界物体和环境的视图上。例如，在工厂车间，这些信息可能是故障泵的修复说明，或者是为特定工作设置CNC路由器的分步指南。

这是非常强大的，因为在员工最需要信息的时间和地点展示信息，可以减少认知负荷，促进知识的保留。对于员工来说，它赋予他们以自己的节奏工作的权力，通过精确的、在上下文中的指导来完成复杂的任务，这有助于提高他们工作的质量和准确性。对于他们的雇主来说，更有效的基于ar的培训策略可以提高员工学习新技能的时间效率。它们还提供了捕获与特定任务和过程相关的输入的机会，这些任务和过程可以为未来的流程改进提供启动平台。

根据普华永道2020年的一份报告，“眼见为实”在美国，仅在工作场所培训中使用增强现实和虚拟现实(AR/VR)，到2030年就有望使全球GDP增加2942亿美元。在PTC，我们已经与包括梅赛德斯-奔驰、英菲尼迪和沃尔沃卡车在内的汽车公司合作，在他们的工厂中实施我们的AR技术Vuforia。

其他公司肯定会效仿。没有多少时间可以浪费;SMMT的数据显示，在向电动汽车转型的过程中，英国逾2.2万个制造动力总成部件的工作岗位面临风险，因为目前约15%的生产岗位集中在发动机、排气系统和油箱等领域。

SMMT向汽车制造商和供应商发出了严厉的警告:“虽然一些公司已经走上了这条道路，但许多公司可能会被甩在后面，因为与内燃机技术相关的工作和技能可能无法转移。”

但在培训和技能提升方面，如果大量注入新鲜的数字化思维，这种可怕的情况很可能是可以避免的。

Paul Haimes是EMEAI解决方案的副总裁PTC(列车自动控制系统)．