监管机构敦促为HS2的尤斯顿站改造提供“现实的”预算，以降低成本

本月早些时候，运输部(DfT)项目延期由于通胀压力和英国财政困境。

这些变化将使尤斯顿的服务在未来几年都不会停止，乘客预计将在伊丽莎白线上行驶半小时。

尤斯顿的10个平台设计的最新成本估计为48亿英镑，比最初的预算多出22亿英镑。审计署的报告建议DfT重新审视该项目的预算和公共利益。

“政府不得不再次修改尤斯顿HS2的计划。显然，2020年空间站设计的重置并没有成功。尽管DfT和HS2 Ltd自2020年以来一直专注于成本和治理，但他们未能开发出可负担得起的范围，并与Euston的其他活动相结合。最近的高通胀增加了挑战，”英国国家审计署局长加雷斯•戴维斯(Gareth Davies)表示。

“交通部长在2023年3月宣布暂停新的建设工作，现在应该给DfT和HS2有限公司必要的时间，让HS2尤斯顿项目建立在更现实和稳定的基础上。然而，为了管理通胀压力而推迟支出将导致额外的成本，并可能导致整体项目成本更高，这需要密切管理。”

2020年1月，国家审计署报告称，尤斯顿的工作比最初预期的更复杂，HS2站的设计存在不确定性。虽然2020年4月的原始预算定为26亿英镑，但在最初宣布几个月后，这一预算迅速修订为44亿英镑。

审计署表示，在项目推迟之后，DfT现在需要考虑“如何在开发负担得起和可交付的设计的同时，最好地控制预算”。

新项目建设暂停两年，短期内支出将被推迟，但预计最终将增加项目的总成本。这是由于与停止和重新开始工作、合同变更以及更长时间管理项目相关的成本。

截至2022年12月底，HS2有限公司在尤斯顿项目上花费了超过20亿英镑，包括设计、土地和准备工作。仅土地购买和准备工作就花费了15亿英镑，资金来自更广泛的HS2预算。

工党公共账目委员会主席梅格·希利尔女士说:“重置尤斯顿高速2号车站的尝试失败了。

“房价仍然无法负担，而且与三年前相比也没有什么进步。”

英国运输部发言人表示:“我们仍然致力于将HS2从尤斯顿运送到曼彻斯特，使纳税人的钱物有所值。

“这就是为什么我们最近宣布，我们将重新安排项目的尤斯顿部分，以管理通胀压力，并致力于为车站设计一个负担得起的设计。

“我们将认真考虑国家审计署提出的建议，并将在适当时候正式回应。”