工党表示，汽油和柴油车辆禁令应该加速到2030年

工党表示，此举将有助于创造就业机会，减少碳排放和减少空气污染，并援引独立的气候变化委员会在6月份表示，如果英国要实现其具有法律约束力的2050年净零排放目标，淘汰日期必须提前到“最迟2032年”。

最初，化石燃料驱动的车辆将会从2040年起禁止直到今年2月，现任保守党政府将这一日期提前了5年。

工党负责气候变化、交通和能源的影子部长在写给交通大臣格兰特•沙普斯(Grant Shapps)的信中表示，英国需要一项雄心勃勃的计划，迅速向零排放汽车过渡，否则英国的汽车业和环境可信度将面临进一步受损的风险。

这项动议也得到了跨党派的支持，上个月三分之一的保守党议员呼吁将淘汰日期提前到2030年。

绿色和平组织表示，政府需要加快目前的时间表，以便英国能够实现其具有法律约束力的碳排放目标。报告称，如果没有这项禁令，英国将无法实现2028年至2032年的第五个碳预算，而且根据目前的提议，该预算将超出目标73%。

此举将使英国与德国和法国处于同等地位，这两个国家已将电动汽车生产作为其从冠状病毒大流行中复苏计划的关键部分。

工党负责气候变化的影子部长、下院议员马修•彭尼库克(Matthew Pennycook)表示，工党的提议将给英国汽车业“带来新生”。

他补充说:“除了加快淘汰，政府还必须制定一个可信的计划来实现这一目标——支持低碳工作和未来的产业，并确保工人和社区在向更公平、更清洁的经济过渡中得到适当的支持。”

“部长们是时候抓住这个机会了，这是全球领先的从冠状病毒大流行中复苏的一部分，在全国各地创造良好的就业机会，并为明年的COP26气候峰会创造真正的动力。”

绿色和平组织英国首席科学家道格·帕尔说:“要成为应对气候危机的真正领导者，特别是考虑到英国将在2021年担任七国集团和COP26的主席国，我们必须回到我们的长期气候目标的轨道上——将这一淘汰日期提前到2030年，没有豁免，将标志着朝着正确的方向迈出大胆而雄心勃勃的一步。”我们的证据表明:政府现在应该采取行动了。”

运输部发言人说:“我们希望建立一个更绿色的交通系统，减少碳排放，促进英国的经济增长，这就是为什么我们支持向零排放车辆过渡。”

“我们25亿英镑的计划支持为插电式汽车提供资助，并为家庭、工作场所、住宅街道和更广泛的道路网络的充电点基础设施提供资金，这些都是我们世界领先的鼓励电动汽车普及计划的一部分。”

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)警告称，将淘汰时间提前10年至2030年，可能会对汽车行业产生“毁灭性影响”。

他说:“虽然我们赞赏这一雄心，但如此具有挑战性的时间表不足以让该行业转型，威胁到数千家企业的生存能力，并削弱当今低排放技术的销售。”

“如今市场上的电动汽车种类不断增加，但我们需要一个资金充足的战略，要求在基础设施上进行大规模投资，支持有竞争力的英国行业，并鼓励消费者进行转换。”