国际汽联显示八制造商将生产动力系统的第二个赛季公式E冠军。
首届赛季,所有10个公式E团队使用相同的火花雷诺SRT_01E底盘由动力驱动由迈凯轮电子系统。
6支新的动力系统制造商已经运行的系列:雷诺(通过e.DAMS-Renault), ABT Sportsline, Andretti,马辛德拉,文丘里汽车和维珍车队工程。另外两个是新人系列Motomatica和NEXTEV识别。
从下赛季这些制造商能够生产自己的动力系统——特别是电机、逆变器、齿轮箱和冷却系统。在第三季中,制造商将能够使用他们自己的电池的目的是使用一辆车的时间ePrix竞赛。目前每个司机被迫mid-race开关车。
首席执行官亚历杭德罗亚甲公式E,说:“它的神奇公式E有许多制造商想要冠军四站比赛后的一部分,并显示了巨大的信心。
“从一开始我们的目标之一是促进技术竞争,但我们不能做,作为组织者的冠军,我们需要演员的加入和开发技术来对抗对方的种族。通过这场战争,我们提高技术然后用这种改进技术提高电动汽车。
“我们期望更多的厂商加入从第三季开始,我们已经与许多不同的制造商和原始设备制造商”。
公式E也揭示了布局的德国轮系列5月23日在柏林举行。2.47公里,17-corner跟踪将被建在旧的围裙滕珀尔霍夫机场机场位于市中心附近。
德国车手尼克·海德菲尔德文丘里公式E小组比赛,说:“这将是非常特别的比赛在主场球迷面前,我真的很期待它。这对我来说将是第一次赛车在像这样的地方应该有自己的特殊的氛围。
“看起来这将是一个非常狡猾的和具有挑战性的电路与17日将在2.5公里,我认为球迷们会有很大的能见度无论他们在哪里。最近我跟一些朋友他们都感兴趣来到柏林,我希望会有很多其他的球迷会来参加我们的比赛。”
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