在客运站快速充电的电车推出试用服务

这些车辆被设计成与有轨电车系统一样高效，并具有快速充电和零排放的连续运行。

配备了超级电容器和电池的航天飞机充一次电可以行驶2公里，备用电源还可以再行驶30公里。

此外，Bluetram的运营成本比有轨电车系统低5至10倍，因为它不需要昂贵的基础设施，如轨道或接触网。一整条生产线可以在几周内部署完毕。

这款22座的穿梭车计划在新加坡裕廊创新区进行道路试验，那里已经建造了专门的充电站。

这架航天飞机今天由南洋理工大学的林钦勇教授和BlueSG公司的总经理Franck Vitté发射，BlueSG公司设计了充电系统。

南洋理工大学校长Subra Suresh教授说:“引入电动交通和尖端交通技术是我们将南洋理工大学转变为智能校园愿景的一部分。

“电动汽车在公共交通中的使用正在全球迅速扩大，因为它提供了更高效的交通系统，并减少了温室气体排放。

“作为一所在可持续发展技术方面拥有深厚专业知识的全球领先大学，南洋理工大学智能校园已经成为各种可持续发展和节能技术的活体试验台，也是BlueSG为新加坡测试和开发电动班车的完美合作伙伴。

“我们预计，从这一伙伴关系中发展出来的见解和创新，最终将通过改善第一英里和最后一英里的交通选择，使新加坡和世界受益。”

这项与BlueSG的研究伙伴关系将持续两年，并得到新加坡经济发展局的支持。

由南洋理工大学能源研究所(ERIAN)和BlueSG科学家组成的联合研究团队将研究Bluetram在新加坡热带气候下的实际道路性能，包括乘客的用户行为。

南洋理工大学副校长(研究)林钦勇教授表示，与业界领先企业的合作对于将研究转化为现实应用至关重要。

“南洋理工大学有很强的转化研究文化，特别是在电动汽车和可持续发展领域。我们已经与沃尔沃和宝马集团等行业领先企业在类似领域合作过，我们期待着与Bolloré密切合作，在新加坡的气候和交通条件下，在南大测试新型电动班车。”

近年来，新加坡一直热衷于拥抱汽车技术的前沿。

早期审判无人驾驶出租车始于2016年，后来该市开始测试无人驾驶汽车,太。