英国推出智能高速公路安全技术

这位内阁部长告诉议员们，到明年年底，探测在行驶车道上抛锚的司机的雷达技术将在整个路网中推广。最初,一个“行动计划”去年3月，沙普斯发起了一项旨在将截止日期定在2023年3月的计划。

英国高速公路的数据显示，到目前为止，在500英里的智能高速公路网络中，只有三个路段安装了拦截车辆检测(SVD)升级系统，总共37英里。

沙普斯告诉下议院交通特别委员会，在他向英格兰高速公路“施压”后，工作将会加快。上个月，一名验尸官得出结论称，这些道路“存在未来死亡的持续风险”。

谢菲尔德验尸官David Urpeth表示，2019年6月，44岁的Jason Mercer和22岁的Alexandru Murgeanu在南约克郡的M1公路上死亡的主要原因是卡车司机Prezemyslaw Szuba的粗心驾驶，当时他们正停在1号车道上，经过一个小转道，卡车司机撞上了他们的车。但在记录非法杀戮的结论时，乌尔佩斯说:“我发现，作为一个事实，很明显，缺乏强硬的态度导致了这场悲剧。”

沙普斯告诉委员会，他在2019年7月成为交通部长时“继承了”智能高速公路，并承诺要“摆脱困惑”。其中包括“疯狂的”动态硬肩，它可以根据需求在紧急情况和实时交通之间切换。

这位内阁部长表示，不能在所有智能高速公路上增加硬路肩，因为这将需要“相当于700个温布利足球场的土地”。相反，他承诺“确保我们国家的高速公路比之前的高速公路更安全”，并补充说，他想让我们所有的高速公路都更安全。

SVD技术可以通过监视高速公路双向交通的雷达装置，在20秒左右的时间内探测到在行驶车道上停车的车辆。警报被发送到控制室操作员，他可以通过摄像头查看事件，激活门架上的车道关闭标志，并调度人员。

皇家汽车联盟道路政策负责人尼古拉斯·莱斯表示，该系统的安装将提前完成，这是一个“好消息”，但他警告说，该系统“取决于其他司机看到并遵守封闭车道的红色“X”标志”。

莱斯解释说:“如果司机因为龙门架或安装在边缘的标志相隔太远而看不到这些标志，那么仍然有与静止车辆相撞的风险。”

在其他新闻中，汽车技术专家Road Angel证实，他们将提前计划发布新的口头警告警报，它的“Pure”设备，包括一个与交通部相连的智能高速公路订阅选项，用于今年4月的车道封闭。

“很明显，问题是存在的，但我们不会陷入指责的争论，”Road Angel的主管加里·迪格瓦说。“这是为了让道路尽可能安全，拯救生命。”

他补充道:“我们有技术来做出至关重要的改变，因为这是我们关注了很长时间的事情。我们的经验让我们看到智能高速公路是一个主要的潜在风险，多年来我们一直在设计我们的产品来减轻它。

“我们的车道关闭警报功能原定于今年晚些时候推出，但我们现在正在努力尽快实现这一功能，因为我们认为这将产生重大影响。辩论可能会持续很长时间，但现在是采取行动的时候了。”

“道路天使”目前的智能高速公路订阅监控您的位置、速度和智能高速公路的速度变化，因此，如果智能高速公路的速度变化，“道路天使”也会变化。然后它会发出视觉和口头警告。

上个月，一个英国公路公司的分析发现英国智能高速公路网络中只有不到5%安装了雷达技术，以探测在行驶车道上抛锚的司机。去年,Helena Pozniak探索了智能高速公路的好处和问题．