一项10亿英镑的基金宣布将英国铁路升级为数字信号系统

英国交通部表示，该计划将为东海岸干线提供更安全、更可靠的服务，东海岸干线是英国最繁忙的铁路线之一。

这项技术将在地铁的整个南段——从伦敦国王十字车站到格兰瑟姆以南的斯托克隧道——推广，这意味着列车将会更快、更安全、更正常。

作为声明的一部分，交通部长格兰特·沙普斯(Grant Shapps)利用这个机会抨击了最近因工资纠纷而举行了一系列罢工的铁路工人。

他说:“当工会老板们浪费时间参观电视演播室和站在纠察线上时，我正忙着完成手头的工作，使我们的铁路现代化。”

“这项10亿英镑的投资将使我们能够用尖端技术取代不可靠的维多利亚基础设施，这将意味着减少延误，为数百万乘客提供更正常的服务。

“世界在变化，尽管工会尽了最大努力，但我决心帮助我们的铁路也随之改变。”

这笔资金将用于移除过时的线路信号，代之以欧洲列车控制系统(ETCS)，该系统将信号引入火车司机的驾驶室，并在整个旅程中为他们提供实时、连续的信息。该系统还将持续监控列车的速度，这将有助于提高安全性。

英国运输受薪员工协会(TSSA)表示，这一消息是“非公开的”，因为现有的大部分系统无论如何都需要更换。

铁路、海运和运输工会(RMT)秘书长米克·林奇(Mick Lynch)称格兰特·沙普斯是一个“稻草人”，他错误地将罢工行动与数字信号投资进行了比较。

他说:“RMT完全致力于数字铁路的发展和真正的现代化，只要我们的成员没有强制裁员的保证，这是铁路网十多年来为我们提供的。”

“数字铁路是铁路网(Network Rail)开展的一个15年的项目，RMT正在就如何最好地实施进行谈判，所以交通部长试图将其武器化以获得廉价的政治加分是很奇怪的。

“阻碍铁路发展的是私营公司和承包商，他们从纳税人身上赚了一大笔钱，向客户收取高昂的票价，同时监督着一条破旧的维多利亚铁路线。”

他补充说:“令人愤慨的是，交通部长将数字信号的现代化计划归功于RMT，该计划帮助开发，现在正在与铁路行业一起实施。”