智库警告说，英国面临着“错过”绿色制造业资金的风险

该报告警告称，该国在绿色制造业投资方面已经“迅速落后于欧盟”，并呼吁政府这样做为在英国设立的绿色制造企业提供现金激励。

该报告补充称，由于制造业就业岗位集中在“落后”地区，如果不能获得绿色投资，将进一步“摧毁”工业社区，并在重要的“红墙”席位上给政府带来政治问题。

报告称:“如果政府未能确保这些绿色工厂，那么它们将流向英国在欧洲、美国和亚洲的竞争对手。”

该报告背后的研究人员表示，在某些领域，英国获得投资的时间可能不到5年。

Onward表示，鉴于目前的建设项目时间表，预计大多数欧洲电动汽车和电池工厂将在2030年前建成，为可能的需求高峰做好准备。然而，由于建造此类工厂需要5年左右的时间，因此需要在未来两年内做出投资决定。

报告指出:“英国必须在2025年前确保对电动汽车和电池制造的投资，否则英国汽车制造业将面临大幅萎缩的风险。”

该报告背后的团队强调了欧洲各国政府为促进绿色制造业而采取的行动，例如为电池制造商在本国建厂提供现金激励。

例如，匈牙利向韩国企业SK Innovation提供了约1.72亿英镑的投资援助，而波兰向LG化学提供了约8200万英镑的投资援助。在美国，特斯拉从政府获得了4.65亿美元(合3.75亿英镑)的低息贷款，以激励其在加州建造主要工厂。

“绿色工业革命对英国汽车和钢铁工厂以及英国石油和天然气行业的工人来说是一个巨大的风险，”Onward的能源和气候主管埃德•伯基特(Ed Birkett)表示。

“政府必须夜以继日地工作，以确保未来的绿色工厂，否则我们就有可能永远失去工业岗位。”

为了赶在马路牙子前面，Onward的报告建议免除绿色制造企业的商业税率，减少重工业的电费，并为绿色技术引入“本地内容”目标。

该报告还呼吁英国出台一项碳边界调整机制(CBAM)，根据碳含量对进口产品征税，防止排放被“转移到海外”——类似于从欧盟获得的临时协议。

该措施也得到了下议院环境审计委员会的支持，导致政府同意就此事进行磋商。

“前进”报告得到了24名保守党议员的支持，其中包括前社区大臣西蒙·克拉克。

克拉克说:“我们必须想办法降低英国钢铁等能源密集型行业面临的高能源价格。”“我亲眼看到了蒂斯山谷新型绿色产业的变革潜力，我希望看到这种模式在英国各地复制。”

作为对该报告的回应，商业、能源和工业战略部的发言人说:“政府正在通过在可再生能源供应链上投资和利用数十亿美元来支持绿色制造业，通过新的超级工厂支持英国的汽车行业，并增加对能源密集型行业的电力成本的减免，以确保钢铁等行业保持竞争力。

“由于政府的支持，制造商们正在继续投资，包括在汽车行业。福特本月刚刚宣布，他们将在黑尔伍德再投资1.25亿英镑，在欧洲建立第一个电动汽车零部件工厂。”

投资绿色制造可能会帮助未来的行业萎缩去年增长了10%英国国家统计局(ONS)的数据显示，该公司的营业额下降了9.2%。

标普全球(S&P Global)表示，大多数制造商将产量下降与新工作数量减少联系起来。许多组织还报告了许多预期订单被推迟或取消的情况，原因包括不确定性增加、运输成本高企、交货周期变长、通胀压力和生活成本危机等因素。