那么hs2火车

那么HS2有限公司低估了项目对生物多样性的影响,报告称

那么HS2有限公司是“低估”对自然栖息地的破坏而高估了其补偿措施的好处,据报告。

代表46当地野生动物信托信托,照顾他们之间超过2300个自然保护区,声称有“基本缺陷”的方式,那么HS2有限公司评估价值的本质。

第一阶段,包括伦敦和西米德兰兹郡之间140英里的轨道,将导致至少7.9倍自然比占公司损失,报告称。

第二阶段比计算的那么HS2也更具破坏性,生物多样性的丧失与约3.6倍。

那么HS2有限公司致力于没有可替换的净生物多样性丧失栖息地在阶段1和2的路线,以及生物多样性在阶段2 b的净收益。

自然补偿损失依赖于准确的基线评估价值的野生动物栖息地沿线。例如,通过看看草原的物种丰富程度或有不同林地的原生树种和林地结构的复杂性,下层木的质量和林地植物。

报告发现河道、池塘和树木已错过了的数据和问题的方式自然是被重视。

例如,许多成熟的绿树成荫的树和灌木林物种丰富,提供浆果、住所和嵌套对野生动物的地方,得到的自然价值低于新的灌木篱墙,那么HS2有限公司工厂。

报告称,那么HS2有限公司的“不净损失”指标是“未经考验的、过时的和根本性的缺陷”。它也表明,有“惊人的错误”的人物和映射这可能表明一个更大规模的问题。

报告的第一阶段的计算表明,至少会有17%的自然存在施工后低于建筑开始之前。那么HS2有限公司的数据显示只有2.6%的自然损耗。

阶段2,发现至少有42%自然存在施工后低于建筑开始之前。那么HS2有限公司的数据显示只有17.01%的自然损耗。

证据和规划经理雷切尔博士贾尔斯柴郡野生动植物信托基金和这份报告的作者,说:“我们已经震惊我们的审计发现的错误和差异。那么HS2有限公司必须停止使用一个有严重缺陷的方法来计算价值的性质影响的建设路线。惊人的旗舰的基础设施项目是能够使用未经测试的指标,而不是适合的目的。

“那么HS2有限公司应立即重新计算总损失性质,通过重新评估现有生物多样性沿整个路线同时还有时间来改变计划的设计和交付。”

报告回应,那么HS2有限公司的一位发言人说:“我们不承认这些数据从报告中我们也不相信他们是可靠的。野生动物信托进行案头研究有限,没有访问的巨大区域的土地进行生态调查,与生态学家那么HS2编译的数据。

“从自然英格兰独立专家咨询方法和它进行了严格的评估团队的专业生态学家,与数据共享与独立生态审查小组。

“我们致力于审查评估方法在一个正在进行的基础上,打算使更紧密地与政府的生物多样性指标一旦在未来几个月内公布。

”以及提供中国最大的环保项目,种植七百万棵树,创造超过33平方公里的新栖息地仅在第一阶段,我们将继续减少损失通过设计细化,比如我们最近减少30%影响古代林地的第一阶段。”

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