中国火星车详细绘制了火星地下地图

朱容号是中国“天文一号”任务的一部分，在经过近一年的飞行后，于2021年5月15日着陆火星。

火星车被送往火星北半球一个名为乌托邦平原(Utopia Planitia)的大平原，靠近它着陆的低地和南部高地之间的边界。

选择该地区是因为它靠近可疑的古代海岸线和其他有趣的表面特征，在那里漫游车可以寻找水或冰的证据。

2016年，美国宇航局火星勘测轨道飞行器的雷达在乌托邦平原附近发现了一大块地下冰。

着陆后，朱荣向南飞行了约1.9公里，拍摄了岩石、沙丘和撞击坑的照片，并沿途收集数据。

探地雷达通过向地面发射电磁脉冲来探测地下的特征，这些电磁脉冲被它经过的任何地下结构反射回来。

火星车使用了两种雷达频率——一种频率较低，可达80米深，细节较少;另一种频率较高，用于最新研究，显示了更详细的特征，但只深入4.5米左右。

研究人员希望，对火星地下的成像将有助于阐明这颗行星的地质历史、以前的气候条件，以及这颗行星现在或过去可能存在的任何水或冰。

他们在火星土壤中看到了几个弯曲和倾斜的地下结构，他们认为这些结构是埋藏的撞击坑，以及其他来源不太确定的倾斜特征。他们在土壤最上面五米的地方没有发现任何水或冰的迹象。

深层结构的雷达图像显示了过去洪水和沉积留下的沉积物层，但也没有发现现在有水的证据。

但是，这并不能排除比雷达成像的80米更深的水的可能性。

研究人员将来自火星的数据与之前从月球收集的探地雷达数据进行了对比，后者显示出非常不同的浅层地下结构。

虽然火星表面有几个明显的特征可以在雷达上显示出来，但月球的顶部10米有很好的层，但没有其他结构的证据，比如撞击坑壁，尽管也受到了陨石的撞击。

研究人员认为，这种差异可能存在于大气中。火星的大气层体积只有地球的1%，而月球几乎没有大气层。

由于基本上没有大气保护，月球表面受到更多最小的微陨石的轰击，这些陨石重新塑造了月球表面，侵蚀了较小尺度的特征，留下了精细的喷射物层。相比之下，火星表面没有受到那么多微陨石的撞击，因为这些较小的物体在大气中燃烧殆尽。

在朱荣号拍摄的区域，被风吹起的沉积物掩埋可能也保护了陨石坑不受侵蚀。其中一个陨石坑的边缘暴露在表面，但另一个陨石坑被掩埋了。

该研究的主要作者徐毅(Yi Xu)说:“我们在着陆点的表面发现了很多沙丘，所以也许这个陨石坑很快就被沙子掩埋了，然后这个覆盖物减少了空间风化，所以我们可以看到这些陨石坑墙壁的完整形状。”

火星地下的图像发表在一篇论文中地质学。