丰田将从日本Kayakuto购买超过1300万个气囊充气器，以更换有问题的气囊。此前，丰田进行了有史以来规模最大的汽车召回。
自2008年以来，10家不同的汽车制造商已经召回了数千万辆汽车，以更换高田生产的安全气囊。高田的充气装置因过度爆炸，导致碎片在汽车内喷射，导致8人死亡，100多人受伤。
据报道，一位对交易有直接了解的人士表示，高田上个月要求这家新的零部件供应商扩大生产设施，以便从明年7月到2020年为丰田供货，这是高田客户迄今采取的最积极的举措。另一位了解交易情况的人士也证实了这一消息。
高田表示，充气装置的问题是由于长期暴露在高温和高湿度环境中造成的，丰田的订单是基于安装高田制造的充气装置的汽车数量，该公司认为，随着未来几年汽车的老化，充气装置可能会变得危险。
一位知情人士表示，如果丰田转而使用日本佳亚库(Nippon Kayaku)的气压机，它“将首先更换高风险的气压机，换句话说，是较老的气压机，然后依次“更换较新的气压机”。
记者未能立即联系到总部位于东京的Nippon Kayaku请其置评。丰田发言人拒绝置评。
消息人士拒绝透露丰田购买的成本，但平均气压泵价格显示，总成本约为1 - 1.5亿美元。该知情人士不愿透露丰田是否在帮助日立嘉雅库支付扩张费用，也不愿透露丰田是否会在2020年后继续购买日立嘉雅库的充气机。
其中一名知情人士表示，丰田考虑改用日本嘉乐(Nippon Kayaku)的气压泵作为预防措施，以防需要进一步召回，但此举并不意味着丰田将停止购买高田(Takata)的气压泵。他补充称，丰田“不会采取任何行动打压高田”。
“丰田不会希望与高田的业务消失。这是一种试图维持业务和降低风险的战略，”专门研究汽车行业的中西研究所(Nakanishi Research Institute)首席执行官中西高明(Takaki Nakanishi)表示。
“至于高田，即使它的充气机业务萎缩，如果它从其他公司购买充气机，它肯定仍然可以作为一个气囊制造商生存下来。”
到目前为止，丰田已经召回了超过1200万辆装有高田生产的气囊增气器的汽车。在根本原因调查期间，汽车制造商承担了大多数召回的成本。
美国国会议员敦促高田公司立即召回所有装有该公司安全气囊的汽车，这一要求可能影响在美国道路上行驶的5000多万辆汽车。
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