罗马主要机场铺设了超级耐寒的石墨烯柏油路

它使用了一种名为Gipave的添加剂，这种添加剂将石墨烯与一种通常会被送到垃圾发电工厂的塑料结合在一起。

机场跑道尤其受到波音777和空客a380等重型飞机的冲击。

“我们将对这项技术进行大约一年的测试……如果它能带来我们所希望的结果，我们将有兴趣尽可能广泛地使用它，”菲乌米奇诺机场基础设施发展负责人乔治·格雷戈里告诉路透社。

去年11月，这种材料已经在牛津郡的一条街道上进行了试验，以减少一条繁忙道路上的坑洼。

英国交通部2018年的数据显示，糟糕的路面造成了517起事故，其中8人死亡，348人重伤。

与乘用车相比，由于飞机的重量和机上人员的数量，确保飞机平稳着陆也至关重要。

就客运量而言，菲乌米奇诺机场是意大利最大的机场，有超过4000万名乘客通过它。

这项新技术是由Iterchimica公司开发的，该公司生产增强沥青的产品，石墨烯制造商Directa Plus, A2A的回收和废物管理部门G.Eco以及米兰比可卡大学分析了其对环境的影响。

Iterchimica首席执行官Federica Giannattasio告诉路透社，这种沥青已经在他们的实验室里进行了三年的试验，并于一年多前铺设在一条交通繁忙的道路上。

Giannattasio补充说:“这种材料的优点……是多重的”，解释说它使用的是回收塑料，使用寿命更长，需要的维护更少。

新的停机坪还将增强跑道对车辆和变形的抵抗力。

尽管成本高于传统柏油沥青，但更长的寿命和更低的维护成本使其在中长期内成本更低。

Directa Plus在一份声明中表示，跑道材料可以“100%回收，这可以减少从采石场提取新材料和首次使用的沥青”。

多年来，科学家们一直在承诺石墨烯的各种奇妙用途，但事实证明，石墨烯的商业化在很大程度上难以实现，而且生产这种材料的成本仍然很高。

11月，研究人员认为他们可能已经找到了更多地利用这种物质的关键提纯以去除硅．