HS2计划将由约翰逊批准

预计英国首相鲍里斯·约翰逊将于今天确认大规模HS2铁路项目将继续进行。拟议中的高铁线路将连接伦敦和伯明翰，然后分成两条线路连接曼彻斯特和利兹。

自2009年戈登·布朗(Gordon Brown)首次提出HS2项目以来，该项目一直面临来自不同政治和环保团体的强烈反对，以及螺旋上升的预算。

2011年首次预计耗资322亿英镑，2015年这一数字被上调至560亿英镑。预计总成本现在的资产为1060亿英镑——几乎是原预算的三倍。

BBC报道，伯明翰以外的第二阶段项目将接受审查，以确定成本节约，并将新服务整合到现有铁路中。

高速列车也将在现有轨道上的新线路之外运行，最远可达爱丁堡和格拉斯哥。

HS2的支持者表示，它将缩短旅行时间，并为英国拥挤的铁路网增加运力，使该国赶上法国和西班牙等欧洲国家，这些国家已经拥有广泛的高速铁路网。

然而，伯明翰以南沿线席位的保守党议员对HS2的成本和对环境的影响感到愤怒。HS2批评家、利奇菲尔德议员迈克尔·法布里坎特称，预期的宣布“非常令人失望”，并警告称，HS2将对农村造成“巨大”破坏。

上个月，当约翰逊在首相质询会上被问及是否同意推进HS2时，保守党议员们爆发出“不”的喊声。

据说，约翰逊最资深的顾问多米尼克·卡明斯(Dominic Cummings)赞成废除该计划。

这条新线路原定于2026年12月开通，但HS2董事长艾伦·库克去年表示，“计划在2028年至2031年开通是谨慎的”。

上个月，白厅的支出监督机构表示，该计划超出了预算，落后于计划，因为其复杂性和风险被严重低估了。英国国家审计署(National Audit Office)警告称，“确切估计”最终成本可能是多少是不可能的。

多年来，HS2一直是政客和反对派团体密集游说的主题。一些环保组织声称建造它会导致巨大的损害自然栖息地，包括数十个古老林地的破坏。