行业机构警告称，英国有“浪费”其电动汽车领先地位的风险

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示，虽然几乎所有电动汽车零部件都已经在英国工厂生产，但需要迅速扩大产能，以确保该行业的长期未来。

SMMT希望政府能在其他国家加大对本国汽车行业的支持之际，增强英国的竞争力。这包括美国3700亿美元(3060亿英镑)的通货膨胀减少法案和欧盟的绿色交易工业计划。

SMMT制定了一份蓝图，称为“绿色汽车转型”战略，旨在将英国定位为世界上最具竞争力的先进汽车制造地区之一。

英国计划在2030年之前禁止销售新的汽油和柴油汽车，但议员们警告说，政府面临“巨大挑战”让这一切准时发生。

该战略敦促政府以更具竞争力的激励措施降低投资电动汽车行业的风险，同时采取行动降低能源成本，并支持英国的下一批“独角兽”企业开发下一代电池和可再生能源。

报告还呼吁进行监管改革，以加快新生产设施和可再生能源发电的交付。报告指出，最大限度地扩大贸易机会将有助于确保获得支撑电动汽车生产的基本原材料。

迄今为止，制造商已投资逾110亿英镑在英国本土生产电动汽车，导致去年全电动或混合动力汽车占英国制造汽车总量的近三分之一，出口额达100亿英镑。

到2025年，该行业预计将生产20多种电动汽车、货车、公共汽车和卡车。SMMT表示，在过去5年里，英国支持供应链的企业数量增加了25%。

英国制造的电动汽车及其零部件也受益于绿色生产，英国在世界20大低碳能源汽车制造国家中排名第七。英国发电的排放量比欧盟平均水平低17%左右，也低于德国、美国、日本和中国。

SMMT首席执行官迈克•霍斯(Mike Hawes)表示:“英国拥有坚实的电动汽车生产基础，有低碳能源、出色的研发和高技能、高效的劳动力做支撑。

“我们不能浪费这些优势。随着世界其他地区对零排放汽车转型的大力支持，我们需要加强在这场全球竞赛中的竞争。这一转变与英国的每一个地区都息息相关，通过快速、果断的行动，我们可以为英国带来这个国家应得的增长、就业和绿色繁荣。”