氢飞机项目集跨大西洋航班上

携带279名乘客的飞机在设计今天的飞机一样的速度和舒适度。54米的翼展携带两个涡扇发动机由氢燃烧。液体氢燃料存储在低温油箱在-250°C的后机身和两个小坦克沿机身。这些小坦克也有助于保持飞机平衡作为燃料烧掉,不再需要额外的空气动力结构。

设计的5250海里,这意味着它可以从伦敦飞到旧金山,德里,北京,温哥华,墨西哥城,里约热内卢或没有停止,或到奥克兰、悉尼或檀香山只有一个停下来加油。这将使网络的远程旅行没有要求新建立氢燃料补给很多国际机场的基础设施。

消耗的燃料电池氢时,唯一的副产品是水,使它的重点研发作为一个清洁、能源密集的和通用的未来燃料能源、交通、加热、和其他应用程序。

项目资助公立FlyZero项目通过£15米,由航空航天技术研究所,位于克兰菲尔德,贝德福德郡。设计的飞机提前共享飞机零委员会第四次会议12月7日,这是国际民航日。英国政府的目标是达到零二氧化碳排放在2040年国内航班。

“航空航天技术研究所的开创性研究凸显了氢在全球连接,实现零碳潜力”飞机零委员会首席执行官艾玛Gilthorpe说。“这突破性的绿色科技将扮演至关重要的角色等同于飞行通过飞机零的工作委员会,英国航空业正在探索途径,以确保我们为子孙后代保护飞行所带来的好处的同时减少碳排放成本。”

克里斯•齿轮FlyZero项目总监,他说:“在全球关注应对气候变化,我们的中型概念提出了一个真正的革命的未来愿景全球航空旅行保持家庭,企业和国家联系没有碳足迹。这个新的黎明航空带来了真正的英国航空领域的机会获得市场份额,高技术工作,对内投资,以帮助满足英国对抗气候变化的承诺。”

交通大臣Grant Shapps,谁将飞机零委员会主席,说:“这个开创性设计液氢-动力飞机,由英国组织,让我们更近一步未来人们可以继续旅行,但没有连接的碳足迹。”

商务大臣,一种失礼,补充道:“这些设计可以定义未来的航空航天和航空。通过与行业合作,我们表明,真正的无碳与氢飞行可能取代传统化石燃料的领先者。”

“推动飞机持续将使公众像现在一样去旅行,但在某种程度上这并不损害地球。它不仅能帮助我们结束我们对气候变化的贡献,但也代表了一个巨大的对英国工业的机会。”

另外,八家公司已经开了绿灯继续进行他们的可持续航空燃料(SAF)的发展从政府的“绿色燃料,绿色天空”竞争。

英国航空公司已经宣布,它将成为第一个航空公司使用SAF在英国以商业规模生产,采购燃料从菲利普斯66年在林肯郡的亨伯炼油厂。炼油厂使用浪费脂肪、油和油脂作为其SAF的原料。英国航空公司(British Airways)已同意购买足够的SAF减少其生命周期二氧化碳排放量近100000吨。