皇家rs大卫·爱登堡爵士在南极洲完成“冰试验”

在试验中，这艘极地科考船在冰层中进行了各种功率级别的测试，以衡量其性能是否符合预期。这艘船的船长拉尔夫·史蒂文斯(Ralph Stevens)表示，该团队对它的表现“非常满意”。

史蒂文斯和他的团队还在南极半岛和别灵豪森海附近的海冰区域进行了一系列的机动，包括倒车、转向和以不同的速度进入冰上的冲击测试。

负责RRS的英国南极调查局(BAS)说，卫星数据被用来确定试验的合适冰层区域。

根据研究小组的说法，大多数演习都是在附着在海岸上不移动的快冰中进行的，这使他们能够准确计算出破冰所需的能量，同时他们也在开放和封闭的浮冰中进行了测试。

史蒂文斯说:“总的来说，我们对这艘船在冰上试验中的表现非常满意，在一些试验中，它的表现比我们预期的要好。”“试验凸显了该船的一些需要解决的问题，但我们预料到了这一点——SDA是一艘设计复杂的定制船，试验的目的是发现工作不太好的地方。”

他补充说，最让他和他的团队感到惊讶的是，这艘船在冲破海冰时是多么舒适。“船头破冰的方式与我们之前的船完全不同，比预期的要安静得多。”

试航结束后，这艘船遇到了前所未有的海冰情况，第二年的冰被5英尺(1.5米)厚的雪层覆盖，阻碍了到达斯坦奇湾为国际斯韦茨冰川合作组织运送货物的努力。

这艘船是极地冰5级船，这意味着它可以以3节或3.5英里/小时(5.6公里/小时)的速度冲破1米厚的冰，使用1.5万吨的重量来突破。

英国皇家航空公司的约翰·哈珀是这艘船的船长，他在冰上试验期间表示，这艘船突破了15公里厚的2米多厚的2年冰冻冰。据哈珀说，这远远超出了极地级船的预期能力。

他说:“虽然这很令人沮丧，我们无法到达降落点，但遇到这种情况是一次难以置信的学习经历，让我们有机会把这艘船推到极限，真正看看它能做什么。”

BAS主任Dame Jane Francis教授说，测试是该船“另一个重要的里程碑”，她很高兴看到它表现良好。她补充说:“继去年在格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化大会之后，世界比以往任何时候都更加意识到了解我们不断变化的世界的迫切需要，而皇家rs大卫·爱登堡爵士在这方面发挥着至关重要的作用。”

科考船将为科学家提供最先进的设施，以研究海洋、海底、冰和大气。

它将于今年11月开始首航，并将于6月返回英国，进行数周的改装，以纠正在冰上试验中发现的问题，完成科学设备的调试，并在海上进行科学试验。

你是否在从事最前沿的创新或计划，这些创新或计划有可能对现代社会产生巨大的改善?2022年E&T创新奖现在开放提交。截止到6月13日，报名一律免费。看看我们的16个分类，决定哪一个最适合你:www.l-sp.com/innovation