电动汽车格兰特政府计划取消发送“错误的信息”

格兰特计划下,司机可以索赔高达£1500对插件汽车花费的成本低于£32000。

政府已经表示希望“重新调整”赠款资金鼓励使用其他类型的电动汽车。

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的社会批评说它向消费者发出了“错误的信息”的时候,英国正试图实现零碳排放。

“同时我们欢迎政府继续支持新的电动货车,出租车和适应汽车买家,我们现在唯一的欧洲主要市场前期购买电动汽车的激励措施也没有买家未吸收的最雄心勃勃的计划,“SMMT首席执行官迈克·霍斯说。

DfT表示,该计划将结束,因为“超低排放车辆的成熟的市场”已经创建,与全电动轿车的销量从2011年的不到1000上升近100000在2022年的前五个月。

连续减少的大小格兰特,以及它覆盖的数量模型,没有任何影响。迅速加速销售或在不断制造越来越多的模型,DfT补充道。

电池和混合动力电动汽车(EVs)现在占一半以上的新车销售和全电动汽车销量在去年上升了70%,现在代表六分之一新车加入英国道路。

”部门尚未恢复,和所有制造商授权出售更多电动车比目前的需求表明,这一决定是在最糟糕的时候,”霍斯说。

政府表示,它希望应用更多关注它描述为“电动汽车的主要障碍的过渡”,如缺乏公共充电点和支持购买其他公路车辆转向电需要进一步发展。

一些£300赠款资金将用于提高销售插件出租车、摩托车、货车和卡车和残疾人专用车辆。政府已经承诺£16亿英国公共充点网络建设。

英国目前面临的巨大差异全国充电点,102年伦敦公共充电设备每100000人相比,每100000人只有24充电设备在西北。

交通部长特鲁迪·哈里森说:“政府继续投资创纪录过渡到电动汽车,£25亿注入自2020年以来,最雄心勃勃的并已逐步淘汰日期任何主要国家的新柴油和汽油销售。但政府资金必须投资最高的影响如果继续成功的故事。

“成功启动电动汽车市场,我们现在想用插件赠款在其他车辆类型匹配成功,从出租车送货车和介于两者之间的,为了让切换到零排放旅游更便宜、更容易。”