报告警告称，需要140亿英镑来解决坑洼积压问题

沥青工业联盟(AIA)的一项年度调查发现，这相当于英格兰和威尔士当地道路每英里6.8万英镑，平均需要11年才能完成。

报告还显示，英格兰和威尔士的地方政府高速公路队只收到了阻止当地道路进一步恶化所需资金的三分之二左右。

尽管高速公路的整体维护预算略有增加，但用于车道本身的支出却在减少，而通胀压力导致的成本上升，意味着工程师们被迫推迟或取消道路计划以节省开支。

数据还显示，在去年，地方当局收到的资金与他们表示需要保持道路达到自己的目标条件并防止进一步下降的资金之间的差距现在达到了13亿英镑，比去年的数字增加了20%以上。

AIA主席里克·格林说:“公路工程师只能用他们得到的资源做这么多，他们为保持道路安全所采取的步骤应该受到赞扬。”

“我们当地道路的坑洼和状况仍然是公众关注的关键问题，财政大臣在他的春季预算中以某种方式认识到了这一点。

“但额外的2亿英镑一次性支付给英格兰当地道路，虽然受欢迎，但还是不够。这相当于英国地方政府年度预算平均缺口的20%左右，对于改善整体结构性状况和阻止经济进一步下滑几乎毫无作用。

“我们都明白，面对来自各个领域的公共资金的需求和压力，我们很难做出选择，但不投资于当地的道路养护只会导致情况恶化，影响其他当地提供的公共服务，解决问题的账单也会增加，道路使用者的投诉也会增加。”

今年的调查收到了来自英格兰和威尔士75%地方当局的回复。它根据负责公路维护的人直接提供的信息，报告当地的公路资金和状况。

报告警告说，虽然据报道，当地一半(51%)的道路结构状况良好，但剩下的10万英里可能会继续恶化，以至于需要在未来15年内重建。

格林补充说:“为了真正改善条件，创建一个安全、有弹性和可持续的网络，需要中央政府提供更长期的资金视野，以及更多的高速公路预算。”

运输部发言人说:“从2020年到2025年，我们将投资超过50亿英镑用于当地高速公路的维护，最近还宣布在预算中额外投入2亿英镑，每年修复数百万个坑洼。”

“这将有助于让所有人的旅程更顺畅、更安全，修复数十座桥梁，重铺全国上下的道路。”