欧洲航空公司面临法律诉讼绿色清洗的指控

的起诉书欧洲佣金是由23个来自19个国家的消费者团体,声称航空公司与气候相关的误导宣传,违反商业规则,欧盟欧洲消费者组织(BEUC)说。

航空公司参与诉讼空气波罗的海,Dolomiti航空、法国、奥地利、布鲁塞尔航空公司Eurowings,挣扎求生,荷航,汉莎航空,挪威,瑞安航空,SAS,瑞士,水龙头,Volotea Vueling,威兹的空气。

航空、大约占全球二氧化碳排放总量的3%,被认为是hard-to-abate部门由于缺乏替代传统航空燃油发动机技术成熟。目前,脱碳工作的重点是降低碳排放的喷气燃料的混合燃料与传统可持续航空燃料(SAF)和碳抵消和减少计划。

然而,等同于该行业仍然是一个持续的过程。BEUC及其合作伙伴批评航空公司“给消费者的印象是可持续飞行”。

“这只是不真实的飞行是不可持续的,并不一定会变得如此在不久的将来,“BEUC在一份新闻稿中说。“航空公司提出了消费者支付额外的“绿色”费用基于这样的误导,中共当局应该要求航空公司赔偿顾客。”

BEUC成员已经与几个实践问题由航空公司。这些包括声称额外的学分可以“抵消”、“中和”,或“补偿”二氧化碳排放,客户额外收费促进发展的“可持续的航空燃料”(SAFs)和我mplying,航空旅行可以以一种对环境负责的方式完成。

根据BEUC,消费者可以“中和”的观念的影响他们的飞行通过气候补偿方案是“完全错误的”。

“气候的好处抵消活动具有高度不确定性,而造成的危害航空旅行的二氧化碳排放量是肯定的,”BEUC在一份声明中说。

他们呼吁欧洲范围内调查的问题,航空公司来制止这些行为。

“我们敦促当局将此事放到他们的手和打击这种绿色清洗实践严重误导消费者,”乌苏拉Pachl说BEUC BEUC的副局长。

“你是否支付“绿色食品”,你的航班仍然排放climate-harmful气体。航空碳排放的技术解决方案不会很快成为一个大规模的现实,所以描绘飞行的可持续交通模式是纯绿色清洗。的时候多想去旅行更可持续,航空公司应立即停止向消费者提供了一个假的心灵的安宁。”

法航荷航的一名发言人表示,法荷集团是“增加关注这些消息”的精度,它是世界上最大的买家,去年可持续的航空燃料。

德国汉莎航空公司表示,它计划到2030年削减一半的净排放量相比2019年的水平,与客户“持续对话”。

今年10月,193个国家,国际民航组织(ICAO),承诺支持一个“梦寐以求”的目标,将该行业实现零碳排放到2050年。

然而,通用电气航空开展的一项调查发现t他多数的航空专家们不相信表示,该行业将成为碳中性的2050年目标。的325世界各地的航空公司的决策者,只有46%表示,他们认为该行业将在2050年达到零的目标。与此同时,32%的人表示不会,22%的人不确定。