意大利推出“tribrid”电池在首次欧洲火车

完成这些列车——“蓝调”的品牌运营商,铁路——总结坐落在第一笔订单€12.3亿框架协议日立铁路和铁路之间长达135年马萨乔列车将运行在西西里,撒丁岛,卡拉布里亚,托斯卡纳,拉齐奥和弗留利威尼斯会。

马萨乔的尖端混合动力技术允许火车无缝地从电池,电动和柴油动力。而日立铁路已经使用的柴油电力混合动力技术,开创了英国的城际快车舰队——这是第一次电池已经部署为主要能量来源,在火车上商用舰队在欧洲任何地方。

充电的能力而在服务意味着它可以使用受电弓或牵引电机提供无缝的绿色之旅没有切割的可用性。日立公司说,技术是削减50%的碳排放和燃料成本和兼容运行整个欧洲大陆。

运行在电池在non-electrified城市地区消除了空气污染与柴油火车,同时减少噪音。

马萨乔的火车司机咨询系统还有助于识别最优减排速度时间表可靠性和降低能源消耗。在进一步推动可持续发展,火车是用93%的可回收材料。

大约40%的铁路在整个欧洲大陆不带电,和超过一半的欧洲火车完全是由柴油。仅在意大利有超过4000公里的non-electrified轨道。

电池的长期理由列车尤其强劲支线或地区地理拓扑特性使电气化很难实现。日立表示,电池供电提供了马萨乔添加动力的列车和加速度应对艰难的梯度,而设计的灵活性允许内部定制西装从高密度通勤出行提供更多的休闲空间设备,如滑雪板和山地自行车。