未来的工作场所:自动化、互联和数据驱动

你有没有试过让一家大型技术或工程公司解释他们20年后会做什么?有些公司不愿透露，因为他们不想泄露商业机密。其他人说，他们不能发表评论，因为现在是夏天，所有能发表评论的人都在度假。有些人对此表示赞同，但他们只是说，每个人都将使用他们的产品来解决当今的问题，他们将成为全球行业的领导者。其他人就是不合作，仅此而已。

极少数说一些有意义的话的人，往往是基于对他们现在所知道的，以及他们认为未来可取和可能的事情的评估。一些人着眼于潜在的技术发展。其他人则想象目前不可能的事情。

然而，公司说的几乎每句话都是以某种方式设计的，以促进他们自己的利益。为什么不呢?全球市场竞争激烈。展望未来20年，情况可能更加如此。

到那时，将有更多的人(根据2015年联合国《世界人口展望》报告，到2040年将有90亿人)使用更多的能源，需要更多的产品和服务，并面临更大的问题。世界卫生组织(world Health Organisation)表示，到2050年，全球70%的人口将居住在城市，其中许多城市的人口规模要小得多。今年早些时候，跨国专业服务网络普华永道(PwC)预测，由于技术驱动的生产率提高，到2050年，世界经济规模将增长一倍以上。

那么，这就是当今工程和技术巨头在20年后运营的环境。惠普科技风险投资(HP Tech Ventures)全球主管安德鲁•博尔韦尔(Andrew Bolwell)表示，在未来的世界里，企业将面临环境和自然资源压力增加所带来的问题，更不用说努力满足进入全球经济的新一波消费者的需求，与现有的竞争对手以及来自世界各地的新公司和初创企业竞争。

Bolwell认为，工程和技术的未来将特别受到全球人口结构变化的影响。他解释说，到2020年，出生于上世纪90年代中期的精通技术的人(Z世代)将占全球劳动力的36%。到2030年，将有14亿人超过60岁，寿命和工作时间都将延长。Bolwell说:“新产品、服务和市场战略将不再是一刀切的。

然而，这并不全是变化。西门子数字工厂董事总经理布莱恩•霍乐迪(Brian Holiday)表示，如今的挑战——电气化、数字化和自动化——在20年后仍将存在。

全球工程、咨询和建筑公司博科威奇(Black & Veatch)欧洲董事总经理斯科特•艾特肯(Scott Aitken)补充称，企业仍需想方设法让高质量的服务负担得起。

艾特肯认为，技术是解决这个问题的答案。在未来20年里，大公司使用技术的方式将发生重大变化。

霍乐迪预计，到那时，西门子将采用更高效、更智能的制造流程，利用技术和专家系统实现更高的产量。

“我们被联网冰箱的可能性所震撼，”他说，“但想象一下，在工业领域，从工业设备中轻松提取和整理的信息水平，可以提供一些严肃的商业见解。”

Bolwell认为，一切都将变得更加智能。他说:“物体、设备、建筑物——我们周围的一切都将被机器学习和人工智能注入。”

惠普还声称，到2022年，3D打印将用于全面生产。然而，华威大学信息与系统与管理小组的Mark Skilton教授说，要实现这一目标，3D打印需要更快，并改善基础材料科学，这样一系列材料就可以更有效地使用。

惠普已经在与主要制造商，以及平台和软件开发商如耐克，宝马，西门子，欧特克，Protolabs，阿科玛，巴斯夫和赢创合作3D打印。惠普表示，其2016年推出的Jet Fusion 3D打印解决方案是第一台可投入生产的3D打印机，并声称其速度比其他3D打印技术快10倍。显然，它也可以处理2D像素的3D等效物。

Bolwell说:“加速创新使新技术组件成熟并商品化，将其转化为新的突破的基石。”“这种技术变革的快速步伐将继续下去，因为数字技术通常遵循指数轨道，而不是线性轨道。这就是为什么在30年的时间里，我们的手机将不仅仅是现在的30倍，而是10亿倍。”

法国跨国软件公司达索(Dassault) Systèmes预计，该公司将为在前所未有的自动化水平下运营的公司提供技术支持。该公司的一位发言人表示，20年后，互联网可能会将自动驾驶汽车、装有心率监测器的耳机和智能药片连接起来，让医生能够判断病人是否服药。该公司预测将有超过2000亿台设备，基本上是任何可以植入芯片的设备。

霍乐迪表示，在20年的时间里，西门子将致力于开发具有多种功能的系统。该公司已经与空中客车公司签署了一项协议，将电动马达技术应用于中短程客机，霍乐迪预计这将在2030年左右实现。

普华永道(Price Waterhouse Coopers)战略咨询业务strategy &的负责人凯文•斯坦斯菲尔德(Kevin Stansfield)表示:“许多公司将从更传统的关注点转向新的领域。

斯基顿补充说，将会有更多的混合工程公司致力于算法、材料、概念设计，将人工智能与工程技能相结合。

一些主要参与者已经开始多元化经营。据报道，亚马逊正在测试一种名为微波辅助热灭菌的美国军方食品保存技术，该技术可以使加工食品在不冷藏的情况下保存长达一年。该公司今年早些时候委托进行的一项研究称，人们很快就会在体内佩戴健身追踪器。亚马逊的20个物流中心已经部署了4.5万个机器人，实现了拣货和包装过程的自动化。亚马逊最近投资了一家电子初创企业，希望生产一款能与三星(Samsung)的Galaxy 8和苹果(Apple)的iPhone抗衡的手机。据报道，该公司正在开发基于语音的人工智能设备，并有一个秘密技术团队致力于医疗保健技术。

谷歌也在追求多样性。它有自己的增强现实计算和虚拟现实平台，今年早些时候在华硕(Asus) ZenFone AR上推出。它的Deepmind研究部门写了两篇论文，解释人工智能如何预测未来。母公司Alphabet开发了一种理论系统，将可再生能源储存在熔盐中，而不是电池中。他们希望开发出精简的、具有成本效益的储能设备，在概念上类似于特斯拉的电池组。

谷歌和亚马逊都表现出了通过智能收费为家庭提供能源的兴趣，这将使人们在早晚高峰时段收取更多费用，在非高峰时段收取更少的费用。

Facebook希望利用人工智能来更好地识别人们的兴趣，并向他们推荐可能感兴趣的群组(可能还有广告)。它还设想有一天人工智能可以识别令人讨厌或冒犯的内容。如今，用户必须向Facebook的工作人员报告这些内容。

自动化和人工智能也将影响公司的运营。华威大学(Warwick University)的斯基尔顿(Skilton)认为，在20年的时间里，大多数公司将设计出实体资产和工厂的虚拟复制品:“三维运营模型使他们能够增加智能和规划。”

艾特肯认为，这些智能数字资产地图将能够适应变化，理解变化并重新设计系统。他说:“随着人工智能的发展，以及我们对它的信任，这个过程将变得更加自动化。”

斯基尔顿认为，消费者甚至有可能使用这些设计库来制造自己的设备。

Stansfield认为自动化和标准工程设计的可用性将侵蚀传统工程公司的大量市场。他说:“企业将利用分析、云计算和高速数据网络，以更务实、更智能的方式管理城市，这样人们就能更有效地使用公共服务。”

霍乐迪认为，西门子也将很快投资于支持超大城市基础设施和生活方式的产品和服务，他表示，西门子将更加关注更智能、更小、共享和可持续的解决方案。

达索Systèmes已经在推广其3DExperience平台，作为在虚拟环境中模拟物联网设备的一种方式，使用户能够发现不同的场景是否有效，以及它们是否安全。

达索的3DExperienCity产品为创建可更新的虚拟模型提供了协作环境，使城市规划者能够以数字方式研究和测试想法，并帮助他们考虑本地和全球城市化的影响，并探索潜在的未来。

3DExperienCity副总裁Ingeborg Rocker说:“如果我们分析人与系统(如交通和废物管理)之间的模式和相互作用，我们就可以开发出既强大又高效和可持续的城市，但是以新的方式。”

洛克也是哈佛大学建筑学副教授。她认为没有两个城市是完全一样的，所以基础设施的标准化是行不通的。城市需要作为一个有生命的整体来看待和规划。她补充说:“规划者必须研究变化对整个城市的潜在影响，即使是很小的变化。”

霍乐迪认为，西门子将通过设计交通管理系统，更多地参与智慧城市基础设施建设。他指出:“自动驾驶汽车需要基础设施来引导它们，并与它们互动。”

西门子已经参与了英国CITE项目，汽车、基础设施和服务公司将在考文垂周围40英里(65公里)的道路上试用互联汽车技术，使用DSRC和LTE无线技术。西门子正在开发、供应和安装与车辆和交通基础设施通信的路边设备。道路试验将于2017年开始。该公司还参与了纽卡斯尔、荷兰、佛罗里达州和密歇根州的汽车基础设施项目。

污水处理厂也可能在未来20年发生变化。据Black & Veatch的斯科特·艾特肯(Scott Aitken)称，到2037年，许多工厂将成为生物资源和能源生产工厂。他说:“垃圾处理厂拥有巨大的自然资源价值。”“例如，磷在世界各地都是一种有限元素，是粮食生产的基础。”

艾特肯看到布莱克威奇公司越来越多地致力于帮助公用事业公司利用废水:用于生产进入环境后会自然降解的生物塑料，以及用于去除和捕获营养物质。他说:“氨、氮等营养物质会从水中带走氧气，这对鱼类的生活不利。”他补充说，废水可能会有效地转移到缺水地区。

艾特肯设想，在未来，布莱克韦奇公司将研究抗生素对废水流动的潜在影响，以及废水细菌的基因工程，这样它就可以在低温下运行。

斯基尔顿认为，到那时，技术研发将越来越多地集中在纳米技术和微技术上，以及在组件中设计子组件。

斯坦斯菲尔德认为，越来越多的工程公司将与技术合作伙伴联手，或投资开发新技术的公司。

然而，尽管每个人对未来可能发生的事情都有自己的看法，但即使是最见多识广的评论员也永远无法真正确定。

1903年，密歇根储蓄银行的霍勒斯·拉克姆表示，投资福特汽车公司是个坏主意。显然，他相信在未来的几年里，人们仍会骑着马旅行，而汽车只是一种新奇的东西，只是一时的时尚。90年后，以太网发明者罗伯特·梅特卡夫(Robert Metcalfe)预测，互联网将在一年内崩溃。托马斯·爱迪生、托马斯·沃森、史蒂夫·陈、史蒂夫·乔布斯、比尔·盖茨和史蒂夫·鲍尔默只是几位杰出的行业领袖，他们做出了一些相当不靠谱的预测。

难怪今天这么多的大人物都不愿意谈。

专家的预测: h未来20年，工程工作将发生怎样的变化?

布莱恩•霍乐迪(Siemens):工程师将越来越需要具备多种技能，能够在机械、电气和软件方面发挥作用。

普华永道:工程师的角色将从最初的原则和设计转变为需要更多地了解他们所使用的IT系统的角色。

华威大学(Warwick University)马克•斯基尔顿(Mark Skilton):物质产品和人力劳动的成本比将发生变化。在汽车行业，目前约有60%至70%的制造成本是人力成本，但未来这一比例将降至40%左右。

布莱克威奇律师事务所(Black & Veatch)斯科特·艾特肯(Scott Aitken):工程师们将把人工智能系统作为标准，利用现有的先进处理能力和客户的数字数据。有了可用的工具，工程师们会更有创造力。

霍乐迪:工程师们将处理前所未有的数据量。

斯坦斯菲尔德:一个刚毕业的工程师可能会在一家公司得到一个职位和培训，但之后就会脱离传统的公司雇佣模式，成为自由职业者，或者一个项目一个项目地工作。

斯基顿:大学工程资格在未来将更多地以it为基础。

斯坦斯菲尔德:像优步这样的平台可能会出现，提供某些类型的工程服务、技能和供应。这种技能组合与需求的匹配将吸引年轻人。

达索公司发言人Systèmes:工程师可以自由地从事有趣和创造性的工作，而机器和计算机则从事枯燥的重复性工作。人们的创造力和创新技能和想法将变得更加相关。

安德鲁·博尔韦尔(惠普):公司需要考虑如何吸引和留住多元化的员工队伍，其中包括60岁以上和精通互联网的z一代。

斯坦斯菲尔德:人们不需要一直呆在办公室里才能有效地工作。他们可能是一个城市的项目团队的一部分，但总部在另一个城市。

假期:我们不会那么纠结于我们是在办公室还是在另一个可以为工作世界做出贡献的地方。办公室将不那么适合全职伏案工作人员，但仍为需要见面的人设置。智能办公大楼将最大限度地利用数据。虚拟工厂将使用模拟设计、智能工具和机器人技术。他们将使用集成软件系统，使我们能够将设计、模拟和控制结合起来，以便更好地设计产品。从产品到市场的设计周期将会缩短。