格兰菲迪用自己的威士忌废料为卡车提供燃料

该公司表示，已在其位于苏格兰东北部的Dufftown酒厂安装了加气站，这些加气站采用了母公司William Grant and Sons开发的技术。它将把生产废料和残留物转化为超低碳燃料(ULCF)气体，产生最小的二氧化碳和其他有害排放。

格伦菲迪奇表示，改用从酒厂废料中提取的燃料是“闭环”可持续发展倡议的一部分。William Grant酒厂主管斯图尔特•沃茨(Stuart Watts)表示，传统上，格兰菲迪奇会出售麦芽酿造过程中剩下的废谷物，用于生产高蛋白牛饲料。

然而,通过厌氧消化在这个过程中，细菌分解有机物，产生沼气。酒厂还可以利用这个过程中的废液来制造燃料，并最终以这种方式回收所有的废物。

“这背后的想法是‘我们能做什么对我们所有人都更好?’,”瓦茨说。

这家每年销售超过1400万瓶单一麦芽威士忌的酿酒商表示，其威士忌垃圾沼气已经为三辆经过特殊改装的卡车提供动力，将格兰菲迪威士忌从达夫敦的生产运输到装瓶和包装，覆盖苏格兰中部和西部的四个威廉格兰特工厂。

16世纪的英国编年学家拉斐尔·霍林谢德(Raphael Holinshed)写道，适度饮用威士忌有许多药用益处，包括防止“头晕目眩、舌头不清……双手颤抖，骨头酸痛。”

专家们现在补充说，它的废物也可以对环境有益。格兰菲迪奇说，与柴油和其他化石燃料相比，威士忌生产过程中排放的沼气减少了95%以上的二氧化碳排放，减少了高达99%的其他有害颗粒物和温室气体排放。

格伦菲迪奇使用的卡车是由卡车制造商依维柯改装而成的，通常使用液化天然气。据该酒厂称，每辆沼气卡车每年将排出250吨二氧化碳。

格兰菲迪的车队大约有20辆卡车，瓦茨相信这项技术可以应用于威廉·格兰特父子威士忌品牌的整个运输车队。它还可以扩大规模，为其他公司的卡车提供燃料。

苏格兰威士忌产业希望在2040年达到碳净零的目标。

今年早些时候,Nova创新在苏格兰西海岸安装了一系列水下涡轮机，涡轮机产生的可再生能源为当地的苏格兰威士忌酒厂提供动力。

去年,政府宣布了一项1000万英镑的基金，以帮助英国酒厂向低碳燃料转型，例如氢气和生物质。

格伦菲迪奇公司并不是唯一一家将废物用作汽车燃料的公司。在2012年,独立的威士忌制造商Tullibardine成为世界上第一家提供制造生物燃料原料的酒厂从它的废料中提取车辆。