汽车制造商联盟向电动汽车投入数十亿美元，英国汽车产量大幅下降

法国-日本雷诺-日产-三菱联盟表示，将在未来5年内基于5个共同平台联合推出35款新型电动汽车，其中包括日产Micra的后续车型。它们还预示着全球电池产量的大幅增长。

联盟主席Jean-Dominique Senard在新闻发布会上表示:“今天，联盟正在加速引领移动交通革命，为客户、员工、股东和所有利益相关者提供更多价值。三家成员公司制定了通往2030年的共同路线图，共享对未来电气化和互联互通项目的投资。

这是三家公司都无法单独进行的巨额投资。我们正在共同努力，为一个新的全球可持续未来发挥作用;联盟到2050年实现碳中和。”

雷诺(Renault)、日产(Nissan)和三菱(Mitsubishi)已经在电动汽车领域投资了数十亿英镑。在欧洲、日本、美国和中国，联盟的15家工厂已经为街头的10款电动汽车生产零部件、发动机和电池，迄今售出逾100万辆电动汽车。

该联盟宣布，将在未来5年在电气化方面投入230亿欧元(约190亿英镑)的额外投资，以加快生产速度，到2030年将推出35款新电动汽车。

该联盟补充说，它正在与合作伙伴合作，到2026年将电池成本降低50%，到2028年将降低65%。该公司表示，90%的新车型将基于5个通用电动汽车平台，覆盖所有主要地区的大多数市场。

与此同时，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)本周表示，由于汽车业经历了“惨淡”的12个月，英国去年制造的汽车数量降至1956年以来的最低水平。

全年产量下降6.7%，至859575辆新车，与2019年大流行前的数据相比下降了三分之一。

SMMT表示，半导体短缺、本田斯温顿工厂关闭、员工短缺等与新冠病毒有关的问题，以及英国退欧后的边境管制等问题，都对汽车制造商产生了负面影响。

工厂不得不减少或暂停生产，等待受全球大流行影响的零部件。SMMT首席执行官迈克•霍斯(Mike Hawes)警告称，能源成本高企也是该行业日益严重的问题。

他表示，2022年有理由保持乐观，因为宣布了49亿英镑的潜在投资——这是2013年以来的最高水平——而且新车年产量预计将开始回升至100万辆以上。

从新数据中出现的积极迹象表明，工厂在2021年生产的纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力电动汽车(HEV)的数量创下了纪录，近25万辆这些零排放和超低排放汽车离开了生产线，占所有汽车的四分之一以上。

每5辆新车中就有4辆销往海外，其中欧盟(eu)是最大的市场，55%的汽车销往海外，其次是美国。

SMMT表示，已宣布的投资中有很大一部分是用于支持电动汽车，包括在英格兰东北部扩建现有设施，以及在西米德兰兹郡(West Midlands)开发一个新的电池超级工厂。

霍斯说，消费者对新车的需求也在增加，他补充说:“2021年对英国汽车制造业来说又是一个极其困难的年份，是二战以来最糟糕的一年之一，这暴露了该行业受到结构性影响，特别是与covid相关的影响。

“尽管这是悲惨的一年，但还是有乐观的一面。随着英国脱欧的不确定性基本被克服，投资已被释放，其中大部分将帮助该行业实现零排放的未来。

“这是全球对英国投下的信任票，但与之相匹配的，必须是对我们的长期竞争力的承诺，对供应链克服零部件短缺的支持，在技能和培训方面的帮助，以及最紧迫的措施，以减轻威胁生存能力的不断上升的能源成本。”

SMMT补充说，最新的2022年独立生产展望预测，英国汽车产量将增加到100多万辆，比2021年的总产量增长近20%，并可能在2025年达到110万辆，之后还会进一步增长。

英国联合工会的一位发言人表示:“令人振奋的是，投资正在复苏，电动汽车产量继续保持增长速度。然而，要想在这一进步的基础上取得进展，并让英国保持其世界领先的汽车产业，就需要政府的“介入”和投资，以确保向电气化过渡带来的机遇得以充分实现。

这就是为什么政府必须尽快为汽车行业提出一个量身定制的产业蓝图。”