分析显示，俄罗斯天然气外流将降低欧洲的碳排放

DNV Energy的研究估计，到2024年，欧洲34%的能源结构将来自非化石燃料来源，比战前的预测高出两个百分点。

总体而言，预计到2024年，天然气使用量将比战前模式再下降9%。替代能源中增长幅度最大的将是太阳能——到2026年将增长20%。欧洲大陆部分核电站的推迟退役也是填补这一空白的一个重要组成部分，DNV说。

根据这项研究，尽管在短期内需要一些煤炭来满足欧洲的能源需求，但到2024年，推迟退役和提高核能利用率将是弥补天然气短缺的重要手段。

据估计，在2022-2030年期间，与没有乌克兰战争的路径相比，欧洲的能源排放水平将降低2.3%。这是由于低碳能源日益受到重视，能源效率提高，以及在中短期内经济增长放缓。

然而，友好国家的化石燃料生产商在战争造成的高价格之后再次考虑扩大生产。美国已经表示会这么做增加对欧盟的天然气出口，而壳牌是重新考虑其决定在油价飙升之际退出苏格兰有争议的坎博油田项目。

DNV估计，到2030年，欧洲自身的天然气总产量将增加12%，这是该行业对短期内油气价格上涨的反应，也是对欧盟提供更多天然气承诺的回应。

正如他们在2019冠状病毒病大流行期间所做的那样，欧洲领导人在危机期间运用了清晰的思路，加快了欧洲大陆的能源转型。这一次，欧洲正在增加能源安全，同时减少排放，”DNV首席执行官Remi Eriksen说。

研究还发现，尽管俄罗斯将寻求向中国等国家出售更多的石油和天然气，以弥补欧洲市场的需求损失，但这无法完全弥补东方基础设施有限导致的天然气出口减少。

DNV警告称，随着各公司寻求利用高油价和供应缺口，预计到2020年，油气行业可能出现产能过剩的风险。这种到2030年的产能增加也可能导致价格下降，这可能会在2030年代少量增加全球使用量。

“乌克兰战争动摇了能源市场，但脱碳仍是中心主题。能源公司将不得不在满足石油和天然气的短期供应缺口与避免长期资产搁浅之间取得谨慎的平衡，”DNV能源转型研究主管Sverre Alvik表示。

不幸的是，DNV预测，消费者的高电价不会立即结束，到2024年，欧洲的电价将比不摆脱俄罗斯能源的情况下高出12%。随着电池成本的上升，这可能会降低电动汽车的使用率，这意味着到2028年，预计一半的新车销售将是电动汽车，而不是2027年。不过，新的政策激励措施可能会克服这一问题。