轮胎橡胶与沥青混合可以作为“防晒霜”道路

澳大利亚皇家墨尔本理工大学的工程师们已经发现了一个防紫外线和沥青混合经受交通负荷,有可能挽救政府每年数百万道路维护。

道路设计通常不与任何防晒,这使得他们容易开裂,最终不安全开车 

将回收橡胶不仅提供了防晒,提供了一个可持续的方式回收材料在许多国家。

“我们发现,老龄化趋势实际上是当你加入面包屑橡胶慢了下来,从废轮胎回收,顶层的一条道路,”菲利普·Giustozzi副教授说。

“这行为有效地作为道路的防晒霜,它实际上使表面上只要普通沥青的两倍。

“我们知道,紫外线会路退化的一个因素,但不是什么程度或如何防止它,因为没有人真正关注这方面。”

沥青研究研究人员使用UV机,它可以模拟与老龄化和通常用于测试户外家具油漆。它能够在实验室中模拟太阳能退化的长期影响沥青与不同浓度的面包屑橡胶:从低浓度的7.5%,15%和22.5%的高的媒介。

他们测量了沥青的化学和机械性能的变化在一个半月的持续暴露于紫外线机器——相当于一年的紫外线辐射在墨尔本,澳大利亚。

 沥青混合面包屑的高浓度再生轮胎橡胶显示紫外线损伤与普通沥青相比减少了50%。在使用更多的橡胶是更好的抗紫外线,Giustozzi说这是同样重要的平衡与力学性能。

“你不想要的东西是抗紫外线耐药而不是卡车,”他说。

“我们发现添加在18岁和22%的面包屑橡胶产生一个理想的平衡改善常规交通荷载和抗疲劳,抗紫外线老化。”

虽然澳大利亚生产约450000吨的临终轮胎2021年,只有大约70%的人被回收或再加工。

Giustozzi说面包屑橡胶的优势是,它已经被广泛使用,包括在一些道路,但是,议会和政府当局使用它没有意识到这个“防晒霜”效应揭示了研究。

另一个团队从皇家墨尔本理工大学先前证明将橡胶纳入基本道路层有助于减少开裂。