区块链方法将如何帮助英国实现混合空域的好处

普华永道(PricewaterhouseCoopers)在2021年发布的一份报告估计，未来10年，与无人机和无人驾驶飞机市场相关的英国将获得420亿英镑的潜在经济增长。

问题是，需要对现有的空中交通管理(ATM)系统进行大规模改造，以打开一个商业机会的新时代:城市空中出租车、货物和送货服务、保安业务、医疗保健支持和环境监测。

有人员和无人驾驶飞机共享的混合空域具有巨大的复杂性，无论是对局部城市地区来说，还是对拥挤的天空的潜在影响，以及对整个全球空中交通系统而言。传统ATM机的人工操作人员已经面临着高工作量和来自不同信息系统(飞行计划、雷达和天气)的海量数据。目前的方法无法在公众中建立起极为重要的信心基础，因为公众对他们头顶上发生的任何事态发展都很敏感。

要获得一种新型空域的巨大潜在利益，必须有更多的自动化和自主权，但这只能在无懈可击的系统和共同的信任感的情况下实现。

在实现所需的转型方面，我们只有一条路可走:跨部门合作。无人驾驶飞机系统交通管理(UTM)服务和数字基础设施供应商之间需要一个共同的愿景和通信;无人驾驶的空中交通工具操作员;物理基础设施提供商;自动取款机服务提供商;监管机构;地方和区域当局，以及所有可能与这个新的航空生态系统有某种互动的利益相关者。这将意味着自动取款机向互联网开放。

对安全的担忧意味着，航空业一直与互联网隔绝，只使用自己过时、有时不可靠的信息系统。克兰菲尔德大学的一项研究估计，与天气无关的航班延误中，有60%是由于数据处理失败造成的。数字航空创新者——使用4G和5G连接的初创企业——一直未能产生影响。

显然，跨混合空域共享数据需要始终负责和解释。每一个动作和决定都必须是明确和可靠的;每一个异常点都要弄清楚。然而，在这个阶段，对于日益自动化和自动化的系统的可接受性能水平还没有明确的指导方针。

答案将在于使用分布式账本技术(DLT)——一种类似于区块链技术的方法——它可用于确保空域内不同用户的安全注册和身份识别，提高相关利益相关者之间的安全和网络安全和互操作性。

使用简单的定义和开源代码，这个基础设施可以用来支持未来的飞行计划归档、实时路由数据的捕获和交换，并确保正确的数据在正确的时间提供给正确的利益相关方。通过这种方式，DLT允许数千台独立的计算机共享对数据历史的监督，并确定谁在何时做了什么。

该系统包括“智能合约”——通过编码安全备份来控制用户行为。人工智能将加强dlt的网络安全措施，允许在操作过程中不断进行实时数据收集、处理和授权。一份概述了相关技术的新报告，“使用交叉技术开发UTM系统:分布式账本和人工智能”，提出了一个新的治理框架，为参与分布式账本的利益相关者设置了一系列规则，以便他们能够在一个可信任的环境中提供和接收数据和服务。它强调了ATM现代化的必要性，以允许UTM和ATM之间的互操作性，使ATM和UTM信息可被所有相关利益相关者访问。

开放英国的混合空域在不久的将来是可以实现的。包括克兰菲尔德机场、希思罗机场、国际机场集团、英国国家航空公司、SITA和牛津大学在内的合作伙伴联盟，以及英国的初创企业和中小企业正在开展工作。预计工作技术的框架将在2024年到位。

所有需要的是航空部门的主要参与者的共同意愿和团结起来，以抓住眼前的机会。

Dimitrios Panagiotakopoulos是巴黎大学无人驾驶飞机系统交通管理专业的高级讲师克兰菲尔德大学自主和网络物理系统中心．