为什么电池储能系统可以成为英国能源危机的答案

目前正在议会审议的能源法案承认，能源存储将有助于为英国提供稳定、安全的能源，同时还能使电网脱碳。其主要目标之一是通过将电池储能系统(BESS)重新分类为能源发电的一个独特子集，确保英国能源系统的安全性和弹性。

由商业、能源和工业战略部于7月发起并于本月结束的电力市场安排审查(REMA)咨询又向前迈进了一步。它指出，为了到2035年完全实现电网脱碳，该国将需要获得前所未有的低碳技术投资，包括低碳发电和电力储存。

为什么电池储能在国家和个人层面对企业如此重要?好吧，首先，任何每年能源账单超过50万英镑的组织都将在经济上受益于BESS。

储能可以让电站充分利用能源套利，即在非高峰时段购买电力，在高峰时段储存和使用。未被利用的储存能源也可以卖回给电网，以提高投资回报率。BESS还允许通过提供灵活的电网平衡来产生额外的收入——国家电网为企业支付的一项服务。这两项创收活动将使大多数网站在6年或更短的时间内看到投资回报。

BESS还可以克服电网限制，更多的站点将发现这一点，因为他们希望添加电动汽车充电或其他高能设备，并发现他们的站点没有连接能力来应对。

举例来说，根据充电速度的不同，一个电动汽车充电器需要的功率从15千瓦到350千瓦不等。根据场地和该地区的限制，可以提供额外的电气升级，但对于企业来说，这通常是一个成本高昂的选择。在一些地方，根本不可能增加电网连接。在这些情况下，BESS是一个即时解决方案，能够根据需要管理能量，以“弥合差距”。

英国缺乏长期储存，这意味着该国目前每年浪费的风能足以为100多万户家庭供电。太阳能发电从21TWh增加到2020年的156TWh今年夏天，由于能源市场动荡，加上极端热浪，订单增加了四倍，这已被广泛报道。

然而，我们从客户的询问中观察到，许多新的现场和屋顶装置以及现有的装置产生的电量超过了现场的用电量，这一现象并未被广泛报道。在这种情况下，BESS既可以在国家层面上解决能源“浪费”，也可以在单个站点层面上产生收入。

这不仅仅是英国面临的挑战;欧洲能源储存协会最近估计，欧洲大陆需要到2050年达到600GW的能源储备实现其可再生能源目标。利用可再生能源储存的能源将是实现净零排放的主要推动因素。

虽然英国1100多个项目的公用事业规模电池储能项目已达到43GW，但单个小型项目的安装也在增长。我的公司Connected Energy最近在克兰菲尔德大学(Cranfield University)安装了三台300kW的BESS机组，每台机组使用24节二手雷诺Kangoo电池，我们在欧洲还有15个运营地点。

使用二次电池是非常重要的。在为新电池提供同等功能的同时，每安装1MWh，二次寿命存储单元可额外提供450吨二氧化碳当量的正碳效益。

对于碳排放大国来说，这种水平的碳减排很难通过任何其他方式实现。当我们的20MW和40MWh系统投入使用时，减少碳排放的机会将大大增加。然而，同样具有战略重要性的是，第二人生在减轻供应链压力方面所起的作用。

据估计，全球有670万辆纯电动汽车在运行预计到2030年，全球将有3470万辆车在路上在美国，汽车电池的二次使用显然是减轻供应链压力、推动循环经济的一种方式。

的欧盟战略技术和行业的关键原材料审查[PDF]将电池原材料放在2020年关键清单的首位。从那时起，供应链压力只增不减。一个最近的谅解备忘录法拉第与美国国家可再生能源实验室签署的解决电池材料回收问题的协议凸显了这一问题的重要性。

沃尔沃(Volvo)、卡特彼勒(Caterpillar)和Hinduja最近都成为Connected Energy的投资者。这增加了该公司与雷诺的五年合作伙伴关系，这是该公司产品开发的关键，这些产品使用雷诺Kangoo二次寿命电动汽车电池。这反映了强大的泛价值链关系作为帮助在二次生命应用中重新部署电池的一种手段的重要性。

现在是时候让BESS和可再生能源一起获得应有的认可，因为它们有能力减少能源浪费，并为电网脱碳做出有意义的贡献。BESS是电池储能系统的缩写，但它也是可互换的，能量稳定性和安全性更好。

马修·拉姆斯登是连接能源．