业内人士表示，电动汽车转型目标在目前的时间范围内“无法实现”

由ABB机器人和汽车制造解决方案委托进行的一项新的全球研究显示，59%的受访者认为，在当前的立法时间表内，向纯电动汽车生产的转变是不可能实现的。

该调查包括近600名全球行业专家，他们来自汽车制造商和供应商的各级管理、工程和其他汽车行业的关键专业人士。

在这些受访者中，只有11%的人认为，到2030-2040年电动汽车普及的所有区域目标都是现实的。周围28%的人表示，最后期限是可以实现的，18%的人认为目前的目标永远无法实现。

相比之下，80%的受访者表示转向可持续制造是可以实现的，尽管具有挑战性。

ABB机器人汽车业务线董事总经理Joerg Reger表示:“汽车行业已经敏锐地意识到，在实现电动汽车全面生产的地区时间表方面，所面临的压力和压力。

“自动化是提高生产弹性、效率和速度以实现这些目标的关键，这就是为什么我们看到对专门从事电动汽车动力总成组装的机器人的高需求。这些解决方案从根本上减少了建造时间，提高了灵活性，进一步简化了生产过程，最终降低了生产成本。”

受访者列举了各种各样的理由来支持他们的观点。需要适应一个新的电池供应链，需要高水平的资本投资，s原材料短缺、合适的基础设施和电网容量不足是最常见的障碍。

超过四分之一(26%)的受访者认为，充电基础设施不足是电动汽车普及的最大制约因素，17%的受访者强调，汽车价格高企是电动汽车增长的主要障碍。

汽车制造解决方案(automotive manufacturing Solutions)汽车分析师丹尼尔•哈里森(Daniel Harrison)表示:“这项调查证实了汽车行业面临的挑战——制造业面临压力，中断的供应链承受着相当大的压力。”

“这很可能是‘新的不常态’，这对行业向电气化过渡的速度以及更广泛的制造业可持续发展目标提出了相当大的挑战，尤其是在经济存在巨大不确定性的时期。”

尽管电动汽车排放低碳，但由于其对寒冷气候的适应性，最近一直是人们关注的焦点。

杂志什么车?最近在寒冷的天气中测试了十几辆电动汽车，以测试它们在停车前能行驶多长时间。实验表明Ora的Funky Cat第一版在实际和官方分析的汽车范围之间有最大的差异，与日产Ariya是最接近其广告范围的汽车。特斯拉Y型汽车排名第二。

“越来越多的人拥有或正在考虑电动汽车，重要的是，他们要了解这项技术的利弊，特别是在充电间隔的距离方面，”负责人威尔南丁格尔(Will Nightingale)说什么车?测试团队。

一位政府发言人表示:“英国仍然是欧洲最具吸引力的投资目的地，我们决心确保它仍然是世界上最好的汽车制造地点之一。”

“2021年在桑德兰投资10亿英镑证明了我们的成功，我们正在通过一项重大投资计划来推动我们的供应链电气化并创造就业机会。”