来自印度的观点:当数字化和多样性齐头并进时

如果我们将组织视为金字塔，一般来说，性别多样性往往体现在中间层。顶层的女性代表可能比中层少，至于底层，那里也很少有女性员工。因此，当瓦伯泰克公司(Wabtec Corporation)让我们参观其垂直一体化的多式联运工厂时，我们惊讶地发现，在制造部门工作的是女性。他们穿着一条牛仔裤和一件t恤，似乎很舒服地执行各种生产任务。

想想看，在任何制造单位中，车间都是劳动密集型的男性主导的环节。然而，公司开始雇佣女性。他们的加入为劳动力带来了多样性。女性组装、分拣和包装产品，然后进行配送，她们进入车间工作，促使企业提高人身安全标准。加强安全协议可以让公司在工作文化方面有更好的公众形象。

说到基础设施，企业正在车间使用自动化工具和机器人技术。这意味着这些工人不需要携带笨重的设备。车间工作也为周围地区的妇女提供了就业机会，这可能是一个令人耳目一新的转变，因为大多数妇女往往是农业劳动力的一部分。他们中的一些人可能会成为养家糊口的人，在车间焊接和操作机器。其他人可以爬上梯子，可能占据车间主管的位置。他们被赋予了权力和自信等属性，可以表现出管理能力。

显然，让女性进入制造业给了Wabtec一个有趣的维度。“胡苏尔是一个制造业中心，在劳动力中实现良好的性别混合始终是一个挑战。安全和保障仍然是一个问题。粉红线的想法是我们试图在制造业领域带来良好的性别多样性。当我们去招聘时，我们与父母交谈，让他们相信公司对安全和保障的关注，员工的福祉仍然是我们所做一切的核心，”Wabtec Transit印度人力资源主管Preethi Nandakumar说。

目前，女性在制造部门的员工中约占10%至15%。希望这一比例会进一步增加。“我在三家公司工作过，但我从未见过如此专为女孩设计的产品线，我很高兴，”Pink Force的声音卡维亚说。

一旦有一小部分女性加入并开始学习，这个群体的规模就相对容易增加。当然，这样的招聘需要不同的方法。当涉及到招聘时，公司必须接触到家庭。可以理解的是，父母们不愿意把女儿送到制造部门工作。随着与他们讨论有关安全和保障的问题，信心逐渐建立起来。这就是Pink Line的新概念。

“粉红线于2022年2月在客户服务线开始试运行。从那时起，Pink之旅继续在工厂内进行，”Nandakumar说。“接下来的粉红线是刹车和安全，能源和舒适，电子，最后是继电器，目前粉红线的总数达到了5条。我们还建立了一个惯例，每个季度都有一位领导与粉红团队互动，建立沟通渠道。”未来的计划是提高车间女员工的技能，使她们在测试和解决问题方面表现出色。技能提高和多技能仍将是重点领域。

除了粉线，Hosur Transit工厂自2021年初以来进行了重大更新，工厂和办公空间扩大了10,000平方米。它包括耦合器制动器和系统工厂、工程团队办公室、研发实验室以及升级的HVAC(供暖、通风和空调)和受电弓车间。“研发专业人员来自不同的工程领域。班加罗尔办公室有1400名工程师，而Hosur办公室有80名工程师。我们依赖于RM&D或远程监控和诊断等技术，”Transit INDIA工程总监Sunil Yesudas解释道。RM&D模拟了运行机车的情况。这将通过无线网络实时传输到基站服务器，然后可以解决维护问题。

利用3D建模和计算流体动力学等技术来制造根据客户规格进行验证的组件。产品方面的数字化扩展到产品生命周期管理。实际上，数字工具从产品的概念化一直部署到生命周期的结束，以提供产品的可追溯性。在未来，终端将安装在车间，使组件可见。总的来说，这一努力可能会减少人工操作。“技术应该为生态系统增加价值。在未来，我们可以期待更轻量化和更可靠的组件，”Yesudas补充道。

即将问世的机车的设计美学很可能与成本优化保持一致。设计生态系统可以包含比以前更多的3D模型、仿真和自动化工具。随着子弹头列车和单轨列车成为铁路组合的一部分，研发可以面向下一代制动系统。