来自印度的观点:提高未来火车旅行的安全性和速度

多种因素共同作用，为铁路领域的参与者提供了机会。国家地铁政策(2017年)表明，人口超过200万的城市可以选择地铁系统。

政府宣布，到2047年，100个城市的地铁网络将达到5000公里。城市交通的市场概况指出，区域快速交通系统(RRTS)是一种半高速铁路，计划降低对公路旅行的依赖。

由国家首都地区运输公司(NCRTC)正在建设的RRTS将连接德里和遥远的郊区。其目的是改善国家首都地区(NCR)的区域连通性。除此之外，泰伦加纳邦还有两条新的RRTS走廊正在建设中。

地铁是另一个增长动力。除了现有的城市，即将到来的智慧城市以及一线城市将通过地面和地下铺设的地铁线路连接城市内的通勤者。在另一个层面上，范德巴拉特(VB)快车(如图)加快了国内旅行的步伐。VB是印度第一列半高铁。VB重新定义了火车旅行，它的自动门、基于GPS的乘客视听信息系统、用于娱乐的车载热点Wi-Fi和舒适的座位。

这列高性能列车由金奈的Integral Coach Factory (ICF)设计和制造，于2019年交付使用。在2022-23年度联邦预算中，财政部长Nirmala Sitharaman宣布，将在未来三年内开发和制造400辆能源效率更高、乘客乘坐体验更好的新一代Vande Bharat列车。这可能会为设备部件制造商和服务提供商开辟新的途径，甚至可能是未开发的途径。

不难理解，Wabtec公司已经制定了解决铁路运输需求的计划。该公司是一家为货运和轨道交通行业提供设备、系统、数字解决方案和增值服务的全球供应商。Wabtec已经走上正轨，推出了为铁路定制的产品组合。刹车面板组装，刹车电子，自动门和耦合器已经提供给VB快车。

“我们看到铁路和地铁领域各种客户的订单稳步增长，这种扩张将使我们能够跟上客户的需求。这些产品线中的许多也是‘印度制造’计划的一部分，符合本地化定制产品的章程，”Wabtec印度中转业务董事总经理阿贾伊•马尼(Ajay Mani)表示。

该公司在泰米尔纳德邦Hosur的工厂运营六个部分，即e-loco, LHB，列车组，EMU/MEMU，城市地铁和区域列车。孟买地铁的刹车系统订单正在与印度铁路公司的订单一起执行。

“客户范围包括印度铁路，地铁运营商(BEMRCL, CMRL, DMRCL)，以及BHEL, BEML和西门子等机车，货车和汽车制造商。我们希望在未来三年内将业务增长56%以上，从目前的160亿卢比增长到250亿卢比。”Mani补充道。

事实上，铁路正在对铁路车辆进行现代化改造，并使铁路网络电气化，这很可能会推动Wabtec的发展。该公司打算将其在哈里亚纳邦Rohtak的新工厂投入运营。该设施投资了15亿卢比，可能在12月投入运营。

该公司是印度铁路和地铁网络最大的机车车辆设备制造商之一。它为Integral Coach Factory (ICF)， Bharat Earth Movers Limited (BEML)和Alstom提供耦合器，制动控制，自动门，HVAC和受电弓。

简而言之，未来的火车旅行可能意味着安全增强、基础设施升级和旅行时间缩短。我们需要建立一个生态系统来推动这一进程。印度铁路公司已经跻身世界领先雇主之列。随着未来的需求，火车物流提供商也可能有新的前景。沿着这些路线行驶，更环保、更安全、更快捷。