电动汽车电池健康破坏发展为零吗?

与剩余的电动车价格最近软化,由于供应约束改善新电动汽车生产以及持续的健康状况的担忧车载电池,行业领袖和决策者可能需要干预向司机使用电动汽车是值得购买。没有它,过渡到电动汽车的速度可能会开始缓慢,破坏发展为零。

价格差距之间存在电池电动汽车(成为)和化石燃料的同行前很可能意味着更快地贬值,因为他们更昂贵。作为电池单元能占总成本的一半新贝福退化可能遭受的任何先前的主人可能会在其剩余价值产生重大影响。

等候新成为减少工厂赶上需求的快速增长,新车型和买家现在有一个更广泛的选择的选择。使用电动汽车市场,这将进一步下行压力剩余价值为供给和需求。根据汽车制造商和贸易商协会,使用贝福交易在2023年第一季度上升了56.5%,至26257辆,占市场的1.4%,但传统动力系统仍然占主导地位。

特斯拉最近决定削减价格的新模型3和模型X汽车以应对全球竞争也软化了二手车值在一段时间内,虽然据媒体报道现在,价格再次上升。有更多的二手特斯拉汽车进入市场,价格回调,发生意味着他们是其他溢价模型相比具有价格竞争力。

随着使用电动汽车市场开始成熟,电池健康成为购买决策的一个重要因素。绿色金融研究所的一份报告显示,1700万年英国司机会考虑切换如果对电池健康问题包括缺乏信心,负担能力问题和缺乏基础设施都得到了解决。

以及考虑到车辆的服务历史,二手车买家想知道更多关于电池的寿命来确定其健康状况。冰车辆,使用与购买里程不是电动车的电池健康的主要迹象,因此其寿命。显著的成本参与购买替换电池意味着潜在买家需要保证现有仍然适用。一个解决方案可能会提供一个电池卫生报告基于机载远程信息处理和电池管理系统数据,揭示更多关于过去的使用行为。例如,小心老板可能是充电的车辆只有80%的容量,以节省电池寿命,而销售人员覆盖长途可能是增压电池每周多次,可能导致更大的电池退化。

应该有可能在未来适应机载BMS数据输出预测电池的寿命,并提供一个收费历史的报告。随着时间的推移这些系统将精炼优化电池供电,同时限制退化和有助于延长电池的寿命。这样的系统可能成为微分器和车辆保值比那些不。今天,百时美施贵宝参数过于谨慎,了解到更多的电池退化模式。通过使用远程信息处理、实时监测电池的性能和健康可以提要信息直接向司机和影响他们的驾驶和收费行为。

承认的重要性EV转换为了成就的英国零目标,英国政府为零排放汽车的办公室最近宣布计划板载电池健康状况监控义务。然而,还有待观察这些监视器可以,假设他们是用于新成为延迟效应意味着他们不会在二手车市场开始出现,直到两年或三年。同时,缺乏信心和理解电池将保持健康。

除了为司机提供更多信息,制造商和经销商将需要做更多的教育市场对电池健康和充电的最佳实践。例如,经销商应考虑引入财务激励除了简单地削减价格贴纸,如延长保修服务成为目前基础上,他们应该易于维护和可能更可靠。

正确的板载技术,智能数据分析和有针对性的教育和支持二手车市场,更多的司机可能会鼓励转向电动汽车。这将很可能是需要抵消使用电动汽车的当前缺乏信心,加快绿色汽车的未来。

多米尼克部落是管理咨询公司的合伙人和汽车行业专家Vendigital。