英国设置新的限制能源、工业和航空碳排放

新的限制已经宣布的一揽子改革提出的英国排放交易计划的权威英国(ETS),全身的关节由英国政府,苏格兰政府,威尔士政府和农业部门,环境和农村事务部在北爱尔兰。

该计划自2021年以来一直在取代英国参与欧盟ETS。它将限制温室气体排放的总量航空、电力和其他能源密集型行业可以发出。然而,从明年开始,将收紧,以确保限制行业降低排放量的速度需要达到零的目标。

这个项目激励脱碳通过买卖排放配额的过程,企业必须获得每吨每年排放产生。

它的目标是激励产业摆脱昂贵的化石燃料和投资于能源效率和清洁,或可再生能源技术,提高能源安全,可以帮助英国达到零的目标。

帮助平滑的过渡,英国ETS管理局表示将限制在最高水平的咨询范围,允许最大的灵活性。另外,e字母x津贴也将向市场提供2024年至2027年,而目前的免费分配津贴水平行业一直保证到2026年。

”,最近能源价格的上升,它比以往任何时候都重要,我们加快转变远离昂贵的化石燃料,朝着更环保、更安全的能源,”英国资产管理局在一份声明中说。

“我们英国排放交易计划,连同其他干预措施,形式更广泛战略的一部分,提供一个长期的框架来激励英国产业碳排放——抓住带来的巨大机遇迅速扩大清洁能源领域,并提供确定产业需要投资新的绿色技术。

“这里的决策不仅会使我们走上零但还将支持关键产业的长期可持续性的道路。”

作为声明的一部分,英国ETS显示权威国内海上运输、垃圾焚烧和能量浪费首次将被添加到该计划在未来几年。

该计划只适用于大型海上船只,5000总吨及以上,并将扩大到涵盖国内海上运输行业从2026年开始,以及垃圾焚烧和能量浪费部门从2028年。

此外,政府还透露其计划在2026年逐步取消免费分配航空。相反,航空公司需要购买补贴每吨碳排放计划。

上周,英国钢铁贸易机构警告说欧盟碳排放成本可能“粉碎”英国钢铁市场钢铁和近2300万吨非欧盟可能充斥英国市场没有政府的行动。

此外,航空专家的最近的一项调查显示,多数是不相信2050表示,该行业将成为碳中性的目标。