带我出去:创建“No-Drone区”在机场

周三2018年12月19日,伦敦盖特威克机场接到一个警钟:在限制空域无人机的观察报告。机场被迫停止操作就像成千上万的旅客被标题圣诞节回家或离开。

接下来的48小时内与不确定性困扰。一度,跑道简要重开,只有45分钟后再关闭后另一个可能的目击事件。最后,在周五晚上六点半12月21日,航班放行恢复。然而,对于估计有110000乘客已经太晚了,无数的圣诞节是毁了。罪魁祸首是有待确认,我们还没有一个完整的图片的发生了什么事。

然而,我们所知道的是,事件涉及无人机越来越普遍。2018年8月,一架无人机似乎尝试攻击委内瑞拉总统Nicolas Maduro当他在加拉加斯阅兵。此外,事件涉及无人机进入密切接触飞机正在稳步增加。2018年,英国Airprox,身体负责调查空气倒闭崩溃以来,数117事件——从93年的2017,在2016年和71年。

“绝大多数世界各地的关键基础设施完全措手不及的广泛使用无人机,”卢克·福克斯说,首席执行官WhiteFox辩护,该公司最近获得了12美元投资发展技术为“反无人机系统(C-UAS)”,福克斯称其为一个“公路巡警在天空中”。

“事件在所有这些机场只是整体认识到无人机的临界点是社会的一部分,”他说。

无人机不会消失,所以选择下来是什么?什么技术可用,如果类似的盖特威克机场噩梦再次发生吗?

最明显的拿出一个无人机干扰的方法。如果无人机之间的信号及其控制器可以中断,那么会使未经授权的无人机不再构成威胁。但由于干扰,有一个问题:如果一个设备只是毯子当地干扰信号,它可以干扰其他设备和通讯。这是DroneDefender进来的地方。

2014年首次由亚历克斯Stamm明天和丹,DroneDefender rifle-like武器设计的战场。而是发射子弹,扣动了扳机指导一个窄束的能量能够击倒一个无人驾驶飞机的遥控信号和GPS。原则上这意味着一旦无人机被抓到DroneDefender的视线,它应该简单优雅地降落到地面作为车载软件默认控制着陆。

目前设备市场主要在美国政府机构及其盟友——尤其是因为销售或使用的设备需要美国国务院的批准。莫罗说,目前他们已经售出了超过300套系统“成千上万”的美元价格区间——但是,不出所料,他不是自由透露很多时问他的设备已经在现实世界中使用。“我不得到很多深入接触的场景,但相同的客户继续购买,”他说道。

然而,这种方法有一定的局限性。今年早些时候,英国广播公司的Quentin Sommerville说关于无人机袭击伊拉克部队战斗伊希斯,虽然他没有品牌的名字,他说,干扰步枪“不是非常有效”。

干扰的最大问题是,即使光束可以定向,这仍然是一个相对钝器。干扰设备将阻止任何属于范围内,这可能会导致问题在一个具有挑战性的位置像盖特威克机场,例如,如果任何敏感的仪器或无意中挤SCADA控制系统,它可能会导致意想不到的后果。这就是为什么狐狸WhiteFox防御方法促进他称之为“信号替换”,或者我们可以称之为黑客。

这种方法的前提很简单:拦截设备干扰,而是试图控制欺骗敌方无人机的控制信号和试图欺骗它说信号来自真正的控制器。这意味着这种counter-drone设备可能土地无人机安全或改变其飞行路径和转移到一个安全的位置。

还有另一个优势。如果你可以锁定敌方无人机的软件,你不需要立即对此事采取行动。“我们可以监视它,做出明智的决定是否我们关闭领空或离开它操作,”福克斯解释说。在未来的无人机更常见,如果信号替换-使更精细的方法可以使用并不是每一个无人机事件需要整个机场的关闭。

福克斯将WhiteFox描述为“最pro-drone counter-drone公司”,并讨论如何整个无人机行业都有相同的目标,一个安全的天空。

全世界的绝大多数关键基础设施是完全准备无人机的广泛使用。

信号替换的现实,然而,可以说是公开了一个基本的无人机开发人员之间的紧张关系和counter-drone公司:双方都以类似的军备竞赛的软件开发人员发现自己的黑客。一旦发现安全漏洞软件的无人驾驶飞机,可用于信号替换,无人驾驶飞机制造商希望补丁洞,这样他们的无人机更安全。安全漏洞——像无人机本身——可用于两个好的和坏的,所以,最终这种方法不是万无一失的。

干扰和黑客的好处是,它不破坏无人机。干扰是一个“非破坏性工具使您能够恢复后的资产,做任何你想做的,点”,解释了DroneDefender开发人员明天。不难想象为什么这可能是有利的:如果技术上使用错误的目标,没有伤害。此外,捕捉无人机能够让政府更有效地识别和追查凶手。

如果这些防御失败,最终你想要所谓的“运动”的方式在该行业的军事用语。换句话说,你想使用武力。

一个显而易见的方法是简单地拍摄下来——但这是比看起来更困难,带来间接伤害的风险。“如果你在市区,你不会射击围捕向天空……这不是你想做什么”,明天说。

领空是另一个公司的定位就是基础drone-defence平台,提供技术来检测和识别无人机威胁,以及带他们出去。它曾受保护的大联盟棒球世界大赛,它检测到53个流氓无人驾驶飞机操作者的三天。

它如何把无人驾驶飞机从天空?通过使用一个更大的无人机配备净。

公司已经开发出一种防御系统,发送自己的无人机自动锁定流氓无人驾驶飞机,飞到位置和火净捕捉它。空域的无人机可以简单地捕获的货物飞到一个安全的着陆地点,远离其他人,这是特别有用,当有一个风险,一个未知的无人机可能含有炸药。

另一个同样是老式的动力解决方案是鸟类。

猛禽一直使用在机场保持其他相似,但是现在这项技术被应用于无人机威胁。一家名为警卫,总部位于荷兰,有专业团队的鸟类和处理程序和提供咨询公司“C-UAS猛禽能力”——吹嘘,它已经在阿富汗有靴子和爪子在地上。

“我们发现隼是他们使用相同的底层反馈法使用大多数导弹一样,但调有点不同,”解释了牛津大学动物学教授格雷厄姆·泰勒,谁进行了研究鸟的猎物狩猎——这表明为什么鸟类可能会有效地解决无人机的威胁。

“想象画鸟和目标之间的一条线,测量线的方向变化的速度和喂养,回到控制转向——被称为“比例导航”,自1960年代以来一直在标准导弹。”

泰勒解释说,鸟类是更复杂的比导弹因为导弹导航通过锁定一个热源,而鸟类高分辨率视觉系统,能够稳定他们的目光在一个移动的背景下。换句话说,鸟类可能非常适合追捕无人机尽管小于导弹和无人机在可预测的路径移动。

然而,有两个问题这一战略理由动物福利和实用性。

“猎鹰,抓住一个小收消费者的无人驾驶飞机,它不应该任何更大的问题,但它可以是非常严重的,”泰勒说。“所以,我认为,大多数人在放鹰捕猎社区有重要的保留意见的福利使用鸟。

“在实用性方面,放鹰捕猎的方式工作是鸟类保持饥饿,这是不同于训练一只狗。做这个工作,你将需要动力去追逐的鸟类目标因为他们饿了,这意味着保持飞行鸟类的团队不断饥饿的状态。”

所以,最好的方法是什么无人机的天空?不幸的是,没有简单的答案,但这是C-UAS制造商欣然承认。“你真的需要有多个模式检测,识别和失败,让你升级和增加你的参与水平,“DroneDefender的明天说。

“没有银弹,没有一个系统的完善为整个杀伤链。”