美国铁路的生动故事
图片来源:Ian Logan私人收藏
伟大的美国铁路的黄金时代因其生动的企业设计和工程而令人难忘。《logomlocomotive》一书的作者伊恩·洛根讨论了它的影响。
正如伊恩•洛根(Ian Logan)所说，他新书的概念“非常简单”。这是一次怀旧的漫步，在回忆的小路上，风景是20世纪中期伟大的美国铁路。那是一个美国梦的时代，一个多世纪前为淘金热提供基础设施的铁路网大扩张达到了顶峰。那时候，我们今天所知道的广告还没有诞生，企业品牌的理念更多的是艺术自由，而不是粒度数据分析。
“logom机车”是基于这位81岁的英国设计师数十年来收集的大量个人艺术品档案。在这个档案中，除了他自己的照片，你还可以找到各种基于图形的印刷和手绘作品:海报、明信片、铅笔草图和工程图纸、小册子、时间表、餐车菜单、杯垫和餐垫、门票和通行证、吉祥物、传单。
洛根说，他一直是一个收藏家，他清楚地记得70多年前，他经常在报刊亭外闲逛，希望在吸烟者带着烟走出商店时从他们那里讨到香烟卡。“我站在那里，因为我被香烟包装的设计和随附的卡片迷住了。我认为他们很轰动。所以我一直对某种视觉设计感兴趣。”
洛根回忆说，他几乎成为了一名工程师，曾在位于奇彭纳姆的西屋制动和信号公司当学徒。虽然这似乎是他与铁路毕生关系的开始，但他认为这在那之前就开始了。“我还记得小时候站在车站看火车的情景。我从来不是数字收藏家，但我完全着迷于蒸汽火车，就像当时的每个小男孩一样。”
虽然洛根在西屋电气的经历让他对机车的工作原理产生了兴趣，但这位实习绘图员“从未真正坚持下来”。四年半后，我被征召入伍。”洛根设法获得了延期，因为他要继续在西英格兰艺术学院(West of England College of Art)继续深造，“在那里我完全改变了方向。无论如何，战争基本上已经结束了。”
虽然他说“工程的东西”从未完全离开过他，但他很快就发现自己在伦敦设计纺织品，开始了为玛丽·匡特等家喻户晓的名字设计印花的职业生涯。洛根是传奇游吟诗人伊万·麦克科尔的家族朋友，他从小就听着民谣、斯基弗尔和蓝调音乐长大。在听到朗尼·多尼根的热门唱片《Rock Island Line》后，他决定是时候去美国亲自看看那些地方和开往那里的火车了。
“机车:铁路图形与美国梦”
到了六十年代，洛根已经是锡包装行业崭露头角的企业家，成为JRM设计公司的合伙人。到20世纪70年代中期，他已是一名非常成功的设计师，特别是为哈罗德(Harrods)、Fortnum & Mason、切尔西(Whittard of Chelsea)和国民信托(National Trust)等品牌设计茶、糖果和饼干的装饰锡盒。他的钱箱——以标志性的英国红色电话亭的形式——闻名世界。他参与锡盒设计的一个意想不到的后果是，他迷上了金属印刷的过程，在参观金属盒公司时，他看到该公司为霍恩比铁路公司设计了包装。“然后我开始收集铁皮火车。”
JRM设计的成功意味着他很快就接受了特伦斯·康伦(Terrence Conran)和其他著名设计师的邀请，前往美国参加纽约梅西百货的英国周。“当我在那里的时候，我们借了一辆野马，开车去了熊山的一个工业小镇。我们坐在酒吧里和一群老家伙聊天，突然我听到火车的声音。于是我走出酒吧，一辆火车迎面驶来，火车侧面用六英尺长的字体写着“洛克岛”。我以为我已经死了，去了天堂，因为在我的小团体Moonrakers里，我们经常唱“Rock Island Line”这首歌。有一首歌是关于美国每一家铁路公司的，”洛根说。“这是非凡的。还有关于越狱的歌，关于去佛罗里达摘橘子的歌。这真的是诗。”
在第二次世界大战后的英国，对洛根来说，去电影院看美国的黑白影像就像访问“牛奶与蜂蜜之国”。我还记得我第一次到纽约的时候。我们从桥上走过，说:‘天哪，这看起来就像电影里的场景。’我们在银幕上看过很多次了。”美国是一个充满创业成功、魅力和雄心的地方，这种想法从未离开过洛根。随着他对这片充满机会的土地的兴趣越来越浓厚，他收集的铁路图形材料也越来越多。
尽管他当时并不知道，《机车》这本书是从熊山的那一天开始的，从那以后，他生活的很大一部分都投入到了收藏中。随着锡盒生意越来越成功，洛根更频繁地访问美国。“我在古董店里寻找铁路上的蜉蝣——时刻表、火柴盒标签，任何与那个时代的火车有关的图文并作的东西，我都买了，我们把它们都写进了书里。”
《logom》作为一部纪录片如此重要的原因是，洛根将我们带回到一个时代，在那个时代，企业的个性开始在他们的涂装、标志和品牌风格中得到明确表达。但是，随着公司风格表的兴起，人们也失去了表达自由。“在我亲眼目睹的这段时间里，平面设计发生了巨大的变化。电脑是其中的一部分。但我认为平面设计的工艺已经发生了很大的变化。我过去常常带着一叠纸和一支铅笔去开会。我会当场为客户画一些东西，然后说:‘你是认真的吗?’我不认为现在会发生这种情况。”
伊恩·洛根和乔纳森·格兰西合著的《机车:铁路图形和美国梦》在舍尔德雷克出版社出版，售价35英镑
铁路的梦想
从19世纪30年代起，铁路从美国东海岸开始，穿过美国的殖民地，一直延伸到芝加哥。1849年，当疯狂的加州淘金热开始时，铁路工人的最终目标就显现出来了，那就是修建一条连接东西海岸的横贯大陆的铁路。
如果没有火车，从东海岸港口经合恩角到加州可能需要6个多月的时间。乘坐马车在陆地上旅行是不确定的，而且往往非常危险。然而，铁路所承诺的不仅仅是速度、便利和穿越数千英里荒野边境的安全通道。它讲述了白人定居者、福音派政治家、房地产投机者、投机主义者、蛇油推销员和胸怀大志的企业家眼中不屈不挠的进步精神。当火车真的穿越美国时，它们也塑造了一种新的美学，即一个集工程、艺术、广告、建筑、诗歌、音乐和设计于一体的黄金铁路时代。
如果一幅画可以描绘出那个蒸汽驱动的先驱时代一千英里的铁路轨道，那么《美国进步》无疑就是这样一幅画。1872年，一系列广受欢迎的横贯大陆旅行指南的出版商乔治·克罗夫特(George Crofutt)委托画家约翰·加斯特(John Gast)绘制大多数美国白人认为是他们的文明从大西洋到太平洋的开明和不可避免的向西进军。在加斯特的画中，哥伦比亚是一位穿着透明长袍的古典缪斯女神，一只手拿着课本，另一只手拖着一根电报线，平静地在狂野的西部上空飞行。
编辑节选自伊恩·洛根和乔纳森·格兰西的《机车:铁路图形与美国梦》，经授权转载。
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