来自印度的观点:供应链净零的循环路径

供应链本身就会留下浪费的痕迹。循环供应链意味着废物可以得到再利用或再制造的处理，从而提供收入来源。对于供应链来说，改变他们的观点，从环境的角度考虑循环性可能是有意义的。然而，循环方法需要从早期阶段就集成到供应链中。

这个话题最近被讨论过英国印度数字制造和连接供应链网络研讨会．“循环对印度实现净零目标至关重要。供应链的剩余部分可以被重新利用，这是一个与供应链相关联的行业。废物再利用系统需要到位。这可能会创造新的经济机会，并增强制造业的部门竞争力，”剑桥大学工程系副教授穆克什·库马尔表示。

除了改变用途，改造也是必不可少的。改造遗留业务的方法是一个挑战，但它可能是另一个增长领域。除了前端人员需要接受操作光滑机器的培训外，后端人员也应该具备维护这些机器的专门知识。供应链需要相互连接，并保持其运作的透明度。所有这些都可以帮助公司做出明智的决定。供应链在本质上可能变得包容。在不久的将来(可能也不远了)，他们可以将安全因素考虑在内。

这场大流行似乎给了每个人一个教训。大流行期间的供应短缺影响了供应链。讽刺的是，这种短缺导致了国内市场的产生，因为不可能只依赖国外的地点。

疫情还让人们认识到，供应链需要端到端互联互通。这可以通过自动化、机器人、人工智能和机器学习(ML)等技术工具实现。只要有需要，ML可以部署在web平台上进行实时更新。通过数字双胞胎，制造业可以实现智能化。“降低风险、降低生产成本和持续监控产品是数字双胞胎的一些好处。机器处于观察之下的事实有助于延长机器的寿命。这是在供应链中建立弹性的一种手段，”Intellegens的产品主管乔·史密斯补充道。

自动化被认为是用来降低劳动力成本的工具。现在，大多数生产单位都认为自动化是必要的。随着它转化为商业利益，它正在成为一种标准。这是因为随着产品上市计划的加快，产品的交付周期缩短了。

自动化在精确性和可追溯性方面对供应链管理也至关重要。自动化是在中介级别内建的。“供应链的不同环节需要相互联系，并保持可追溯性。如果OEM(原始设备制造商)从原型阶段就与供应商合作，那么供应链就会更加透明。这种程度的合作可以使供应商成为OEM的合作伙伴，”Renishaw印度软件部门主管Vikas Saxena解释道。

还有其他问题需要解决。“微中小企业的智能制造可能相对较新。因此，可能不会有很多用例。很可能可以从零开始构建一个解决方案池，然后分阶段向前推进。学术界和产业界的合作伙伴关系可能有助于中小微企业熟悉智能解决方案，”印度理工学院(IIT)德里分校教授、IITD AIA智能制造基金会(IAFSM)主任Sunil Jha指出。也许可以举办研讨会，作为知识分享和人才发现的平台。

供应链需要可持续性和可预测性。让我们看看汽车行业。汽车制造商组装的汽车零部件大多是在其他地方生产的。“为了使供应链胜任，提高零部件制造商的运营效率也至关重要。几乎所有的垂直行业都进入了工业4.0的学习曲线，”Wipro基础设施工程公司智能工厂负责人胡沙尔·卡拉解释道。学习、技能和适应新的制造技术可以释放很多潜力。

制造业的推动力增加了。“大流行后，包括英国在内的全球主要经济体都在中国寻找制造业机会，而印度很有可能成为加一目的地。英国一直处于技术发展的前沿，”信息技术制造商协会(MAIT)首席执行官乔治·保罗(George Paul)强调说。

印度的制造业从政府主导的与生产挂钩的激励措施(PLIs)中得到了鼓励。中小微企业可以利用PLI扩大其业务规模，使其在全球具有同等竞争力。所有这些都可以通过基金和伙伴关系来执行。“英国和印度可能会合作建立智能制造业中心。一项产业战略可以通过产学研合作将事情落实到位。英国的许多行业都对印度表现出了兴趣。英国创新战略报告强调了机器人和智能制造等有前景的领域，”谢菲尔德大学自动控制和系统工程系、空客/ RAEng制造业数字化研究主席Ashutosh Tiwari教授说。英国的优势在于制造业，而印度的优势在于信息技术。合作可能是前进的道路。