用机器人建造的地下结构节省了时间和成本

初创公司hyperTunnel的最新演示设备是在公司位于北汉普郡丘陵的研发设施中建造的。

据称，这种方法对环境更友好，并将使用低碳混凝土等可持续材料。它还可以大大提高隧道部门的安全性，因为在施工过程中没有人需要进入结构。

一队“超级机器人”机器人通过高密度塑料管道进入地面，一旦进入，就可以通过将建筑材料直接埋入地下来3D打印隧道外壳。

这条长6米、高2米、宽2米的Peak XV“步行尺度”隧道是铁路网项目的一部分。

网络铁路项目一直在演示超级隧道的过程，研究对英国地区铁路基础设施的低干扰隧道维修至关重要的技术，其中包括大约650个维多利亚时代的隧道。

铁路网的网络技术主管(采矿和隧道)David Castlo说:“我们大量的维多利亚隧道组合需要增加工作水平，以满足铁路网的需求。 然而，我们希望减少对乘客的干扰程度，所以我们一直在寻找新的方法来扩大或修复隧道，以减少隧道对火车关闭的时间。Peak XV让我们离这一目标更近了一步，最关键的是，它采用了一种降低工作人员安全风险的方法。”

超级隧道公司的联合首席执行官兼联合创始人史蒂夫·乔丹说:“推出我们的第一个大型示范隧道是一大步，不仅对超级隧道公司来说是如此，对隧道和建筑行业来说也是如此，他们急切地期待我们的方法在他们的全球项目中适当使用。”

“虽然专门使用机器人建造地下结构是截然不同的，但由人工智能和虚拟现实支持的数字双胞胎、机器人、3D打印和数字地下测量等贡献技术，都在其他行业得到了充分证明。事实上，超级隧道现场施工方法完全是为了降低建筑项目的风险。”

今年早些时候，hyperTunnel从欧洲创新理事会(EIC)加速器计划获得了188万欧元的资金。

9月，工程开始了一个新的隧道工程这将为汽车、货车、卡车和公共汽车开辟一条新路线，以缓解布莱克沃尔隧道的拥堵。