伦敦交通提出了扩大ULEZ整个城市

欧元区2019年4月首次引入和收费不一致的车辆——主要是柴油汽车超过六岁和汽油汽车超过15岁-£12.50每天在区。伦敦交通局表示,超过五分之四的车辆在伦敦外,将影响扩大区域,已经达到ULEZ标准。

新提出的边界将覆盖几乎所有的(96%)的大伦敦和车辆的设计,以确保有机会扭转他们应该不希望进入区。

介绍的规则最初六个月之后,路边二氧化氮(NO2)污染了下降了36%相比2017年2月。

去年10月ULEZ已经显著扩大覆盖面积内南北环形道路。

伦敦交通局表示,欧元区需要扩展到“保护伦敦人的健康和福祉”,并补充说,空气质量差是由于更多的死亡对于那些生活在伦敦外比在伦敦行政区内。

建议还包括修改罚款收费水平每日ULEZ和拥堵费的付款证书£160 -£180,但也的£10每辆车每年汽车支付注册费。

一天工作24小时,一周七天,一年364天,不包括圣诞节。

巴勒斯坦权力机构新闻机构的分析发现,仍有超过350万的人会生活在欧元区如果按计划扩大。

伦敦市长办公室Sadiq汗估计一个额外的135000辆汽车每天会受到影响。

写在推特上,汗说:“我不想袖手旁观,等待当我们可以做更多的在伦敦外,会产生很大的影响。

“我们将实干家,不是延缓型,不仅保护伦敦人的健康现在,但为了子孙后代。”

今年3月,研究人员发现没有一个国家设法满足世界卫生组织的PM2.5年度空气质量指南。