来自布鲁塞尔的观点:翠绿色交易获得推动

凯尔特互联者早就准备好了吗．自英国脱欧以来，该项目获得了更多的政治支持，因为一旦建成，它将是爱尔兰与欧盟成员国之间唯一的实体电力连接。

就容量而言，该电缆将能够处理700兆瓦的电力——大约足以为近50万户家庭供电——并将携带一个火光链路，将改善通信服务。

欧盟耗资近10亿欧元，通过专门的跨境基础设施基金支付了一半以上的费用。法国和爱尔兰将承担剩下的费用。

来自爱尔兰电网运营商的迈克尔·马洪说:“这让我们离这个项目带来的许多好处又近了一步，包括提高电力供应的安全性，帮助实现我们的气候目标和降低电力成本。”

互连连接器的支持者现在正进入项目的建设阶段。需要在科克(Cork)和布列塔尼(Brittany)建造换流站，而专门的船只将沿着海底铺设电缆。该连接预计将在2026年上线。

法国一直是该项目的热心倡导者，这在某种程度上令人惊讶，因为法国政府被指责在把本国电网与伊比利亚半岛连接起来的不那么雄心勃勃的连接项目上拖拖拉拉。

这是因为埃马纽埃尔•马克龙(Emmanuel Macron)政府热衷于将法国定位为清洁能源出口国(主要靠其庞大的核电站舰队提供能源)，而不是进口国或过境国。

更多的跨境电子贸易将要求法国支付数十亿美元来升级和维护其电网，同时失去出售本国电力的费用。对马克龙来说，这不是一个诱人的前景。

西班牙和葡萄牙拥有巨大的可再生能源潜力，两国政府都在迅速提高他们的风能和太阳能目标。与此同时，爱尔兰在接受转型方面没有那么热情。

一些爱尔兰评论员也注意到了这一状况，他们批评政府继续禁止核能，却太急于为互连器付费，以便引进法国的核裂变。

尽管如此，爱尔兰人对可再生能源有很大的野心，尤其是在风能领域。

贸易机构爱尔兰风能表示，该项目的计划批准是“极好的消息”，并称凯尔特互联连接器“对于确保电力的安全供应和帮助我们爱尔兰能源供应的脱碳是绝对必要的”。

政府的目标是到2050年风电装机容量达到30吉瓦，这意味着目前已装机容量为4吉瓦的基础上大幅增加。用互联器增加出口能力几乎肯定会促进投资。

当爱尔兰电网无法处理更多的风力发电时，一个可行的出口市场意味着涡轮机不需要关闭，运营商也不需要投资昂贵的存储设施。它可以与渴求能源的大陆市场进行交易。

近几个月来，随着英国政府继续威胁要撕毁《北爱尔兰议定书》(Northern Ireland Protocol)，人们对凯尔特互联连接器的需求也有所增长。《北爱尔兰议定书》是欧盟贸易协定的一个章节，本应保护《耶稣受受日协议》(Good Friday Agreement)。

这已经导致了一些不利的连锁反应，包括持续的英国研究人员的停摆来自欧盟的地平线欧洲基金。互联器是某种意义上的安全网。

这也是众多在建的大型电缆项目之一。比利时的尼莫的链接与英国的合作正如火如荼，一份计划中的电报在英国海岸和德国海岸之间将于2024年完工，甚至会打破纪录与摩洛哥的联系在书上。

如果建成，这条电缆将延伸2000多英里到德文郡，使英国家庭可以使用太阳能供电。它的支持者说，这甚至是一个比建造新的核反应堆更便宜的选择。

项目规划者将不得不克服一些重大障碍，如批准、采购9万吨钢材来制作电缆，以及在铺设如此长的电缆时导航(这是一种比喻)未知的水域。

回报可能是巨大的。