英国新车市场复苏，但对充电点不足的担忧依然存在

根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，电动汽车注册量增长23%，至略低于2万辆，插电式混合动力车(phev)注册量增长6.2%，至8899辆。

然而，电动车市场的吸收程度低于整体市场，这意味着10月是自2021年5月以来电动汽车市场份额同比下降的第一个月。

SMMT将下跌主要归咎于供应挑战，目前全球芯片短缺继续影响着全球汽车制造商。

它还表示，增长的下降表明了增加公共充电点供应的重要性。

截至10月初，英国共有34637个公共标准、快速和超快速电动汽车充电设备，今年前9个月安装了1239个新的快速充电器和5023个新的标准充电器。

同期新登记的电动汽车数量为249,575辆，大约每50辆新购买的电动汽车只安装了一个新的标准公共充电器。照这样下去，不太可能实现政府的雄心到2030年有30万个公共充电器SMMT表示。

它吗?今年9月的一项调查发现，英国近四分之三的电动汽车车主有困难找一个公用充电器。

新数据还显示，混合动力电动汽车的交付量激增81.7%，占新车交付量的逾十分之一，因为大量受欢迎的新车型得到了优先供应。总体而言，电动汽车占注册车辆的三分之一，而超过五分之一(21.5%)是带有插头的。

供应链短缺、通胀飙升和生活成本不断上升等因素综合在一起，导致人们预计2022年将成为自1982年以来市场最艰难的一年。

SMMT首席执行官迈克•霍斯(Mike Hawes)表示:“10月份的强劲表现非常受欢迎，尽管与2021年的疲弱相比，但仍不足以抵消疫情和随后的供应短缺造成的损害。

“明年的前景显示，复苏是可能的，电动汽车增长似乎将继续，但为了实现我们共同的净零增长目标，增长必须加速，消费者必须有充分的理由进行投资。

这意味着给他们经济上的稳定和信心，让他们有信心做出转变，放心地知道，在需要的时候，他们将能够收费——而且收费得起。模型已经在那里了，还有更多的还在后面;公众的指控也必须如此。”