电动汽车市场份额翻倍;大众将投资100亿欧元用于生产

电池驱动的电动汽车(bev)在欧盟的市场份额在2022年第一季度几乎翻了一番，该车型在欧洲大陆的推出步伐加快。

根据欧盟汽车制造商协会(ACEA)的数据，纯电动汽车占欧盟乘用车总销量的10%，超过了插电式混合动力电动汽车的8.9%份额。

在2022年1月至3月期间，欧盟共售出224145辆纯电动汽车，较2021年同期的146125辆大幅增加。

混合动力电动汽车占市场份额的四分之一以上，高于去年同期的五分之一左右。汽油和柴油驱动的汽车失去了市场份额，但在此期间仍占欧盟市场的52.8%。

鉴于电动汽车销量的飙升，大众汽车今天(5月5日星期四)宣布将投资100亿欧元在西班牙生产电动汽车的消息显得非常及时。

这家德国汽车制造商的首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，该公司计划进行巨额投资，在西班牙生产电动汽车和电池。

Diess在巴伦西亚附近的Sagunto举行的一场活动上表示:“我们将为这家欧洲第二大汽车生产商提供一个新的电池超级工厂，并在两家工厂生产电动汽车，并创建一个从锂提取到电池组装的完整供应商生态系统。”

该公司还将与西班牙电力公司Iberdrola建立一个太阳能公园，为其在萨图托的现有工厂提供部分电力。

与此同时，在英国，由于持续的半导体短缺，年度汽车销量预测已下调9%。

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)提供的数据，2022年将有约172万辆新车注册。

与此同时，4月份登记的新车数量同比下降了16%。上个月登记的新车约为119167辆，低于2021年4月的141583辆。

尽管2021年4月实施了封锁限制，这意味着去年4月的前11天汽车展厅都是关闭的，但这一减少还是出现了。

SMMT首席执行官迈克•霍斯(Mike Hawes)表示:“全球半导体短缺继续拖累市场，全球地缘政治问题可能会在未来几个月削弱供需关系。

“制造商正在尽一切努力交付最新的低排放和零排放汽车，那些考虑购买的人应该考虑现在就下订单，以受益于激励措施、低利率和降低的运营成本。

“然而，在如此困难的时期，加速新车市场转型和道路运输所需的碳节约，不仅需要解决供应问题，还需要采取更广泛的一揽子措施，鼓励客户需求并解决障碍，其中最大的障碍仍然是充电焦虑。”

然而，电动汽车销量再次扭转了下降趋势，同比增长41%。SMMT预计，到2022年底，纯电动汽车和插电式混合动力车等插电式汽车将占新车市场的四分之一以上。

绿色汽车咨询公司New AutoMotive的联合创始人兼政策主管本•奈尔梅斯(Ben Nelmes)表示，电动汽车的“稳步增长”是受欢迎的，但英国政府需要“加快步伐”，以鼓励更多人从汽油汽车转向柴油汽车。

据报道，政府计划实施零排放汽车的规定，这将要求制造商从2024年起销售一定比例的此类汽车和货车。