四个苏格兰城市引入了低排放区

为了改善空气质量，格拉斯哥、爱丁堡、阿伯丁和邓迪正在引入LEZs，许多老旧车辆被禁止进入市中心。将不符合规定的车辆开进禁区的罚款通常为60英镑，如果提前支付，罚款减半至30英镑。

虽然lez已经正式启动，但这四个城市设立了不同的宽限期，让用户适应这种转变。邓迪将从2024年5月30日开始实施该措施，格拉斯哥、爱丁堡和阿伯丁将在2024年6月1日结束对居民的宽限期，格拉斯哥已经对公共汽车和其他特定类型的车辆实施了该措施。

苏格兰交通部长珍妮·吉尔鲁斯说:“我们的空气质量总体上是不错的，但由于汽车不受限制地排放废气，我们城市中心的空气污染已经超过了健康的法律限制，时间太长了。”

“我们有采取行动的道德责任。空气污染往往不成比例地影响到社会中最贫困的人群。我T对最年轻、最年长和那些已有疾病的人造成的损害最大。”

lez旨在解决污染这一全球性挑战，特别是在城市地区。污染已经找到了根据最近的研究，每年有超过900万人死于这种疾病。2019年，全球六分之一的死亡是由空气、化学和水污染造成的超过了每年因战争、疟疾、艾滋病、结核病、毒品和酒精造成的全球死亡人数。

新规定规定，所有进入苏格兰城市的汽油车都必须进行税务检查o采用欧4标准的发动机，该标准一般适用于2006年以后注册的车辆。柴油驱动的汽车和货车将需要达到欧盟6标准，主要适用于2015年以后注册的车辆。

但是，该区域的规定不适用于b卢徽章持有人。

吉尔鲁斯补充说:“在车辆进入城市的方式方面，lez是我们所见过的最大变化——为了最好地保护公众健康和改善空气质量，它们需要这样做。”

然而，一些人批评该措施不足以解决大城市地区的污染问题。其他欧洲城市实施了更严格的规定，以期到2030年完全禁止燃油汽车上路阿姆斯特丹，即2035年布鲁塞尔．

爱丁堡市议会自由民主党(Liberal democratic group)领袖凯文•朗(Kevin Lang)表示，在首都引入的LEZ“在雄心上过于胆小，在实施上过于缓慢”，并警告称，它无法避免市中心周边地区遭受“不可接受的低水平空气质量”。

他说:“在未来的几年里，委员会将会回顾过去，并为没有走得更远、更快而后悔。”“这是浪费了一个在解决空气质量问题上做出积极转变的机会，空气质量造成了许多健康问题，尤其是儿童的健康问题。”