全球飞机追踪系统正式启用

目前的地面监视仅覆盖全球30%的地区，因此民航当局、商业航空公司和其他利益攸关方依靠每10-14分钟更新一次位置来跟踪雷达覆盖范围之外的飞机。

然而，新的基于卫星的airreon服务可以为地球上任何地方携带自动相关监视广播(ADS-B)设备的每架飞机提供实时更新。

要求在飞机上安装ADS-B的规定已经在全球范围内实施，美国将于2020年1月生效，欧洲将于2020年6月生效。其他国家正在起草今后几年的执行任务。

根据加拿大NAV和英国NATS的联合分析，airreon系统有望将北大西洋地区的总体飞行安全风险降低约76%，这两家公司是首批使用该服务的空中导航服务提供商(ansp)。根据NATS和国际民用航空组织(ICAO)进行的一项分析，对以前不受监视的空域(特别是跨海洋区域)的能见度和控制的改善，将使航空公司以最佳速度和水平飞行航线，预计每次跨大西洋飞行可节省高达300美元的成本，每次飞行还可减少2吨二氧化碳排放。

在大西洋上空使用该系统可以使空中交通管制员尝试将飞机在航迹中的分离距离从40海里(nmi)减少到14nmi，使空域更加灵活、可预测，并能够适应未来的增长。

NAV加拿大公司总裁兼首席执行官Neil Wilson表示:“实时了解每架配备ADS-B系统的飞机在海洋空域的位置、速度和高度，对我们的管制人员管理空中交通来说是一个革命性的变化。”“该系统可以立即提高航空安全，航空公司将受益于更省油的航线和飞行水平。北大西洋超过95%的交通已经配备了ADS-B，因此节省燃料和减少二氧化碳排放将很快实现。”

Aireon的ADS-B有效载荷托管在铱星NEXT卫星星座上，该卫星星座于2019年1月11日进行了最后一次部署。在2月7日从铱星公司接收最后6个ADS-B有效载荷的控制后，该公司完成了有效载荷测试、验证和校准阶段，然后将整个系统投入运行。

“Aireon天基ADS-B数据的实时位置数据和历史跟踪信息的革命性影响将创造我们甚至没有想象过的创新，”Aireon首席执行官Don Thoma在系统发布会上宣布。“为整个航空界带来全面和持续利益的机会就在我们的指尖。

“如果没有我们的专业投资者，NAV Canada, Iridium Communications, NATS, Enav，爱尔兰航空管理局(IAA)和Naviair，以及我们的合作伙伴和发射客户，我们就不可能实现这一目标。今天对我们所有人来说都是伟大的一天。”