芯片短缺迫使丰田将产量削减40%

半导体短缺是由多种压力共同造成的:与疫情相关的工厂关闭;支持远程工作和学习的芯片需求不断增长;以及中美之间的贸易战。汽车行业是受影响最严重的行业之一，福特、捷豹路虎、大众、通用汽车、日产、戴姆勒、宝马和雷诺都关闭了工厂，缩减了产量，或取消了集成卫星导航系统等高端功能。

在此之前，丰田相对而言没有受到芯片短缺的影响，只是将法国、捷克和土耳其工厂的夏季停产时间延长了一周。

丰田原计划9月份生产近90万辆汽车。该公司已将生产计划削减至54万辆。该公司本月将开始裁员，其亚洲和北美工厂受影响最严重;未来几周，该公司在日本的14家工厂将在特定工作日关闭。最豪华的车型将在9月份完全停产。

该公司的目标是在2021年底前弥补损失的产量。

至于其在德比郡伯纳斯顿的汽车厂和在北威尔士迪赛德的发动机厂，丰田表示将按计划生产。

“丰田正竭尽全力将半导体供应短缺对全球汽车行业的影响降至最低。就我们在英国的生产业务而言，我们目前正在按计划运营，”丰田在一份声明中表示。

全球第二大汽车制造商大众汽车(Volkswagen)已表示，可能被迫进一步减产。该公司对路透社表示:“我们目前预计第三季度芯片供应将非常波动和紧张。我们不排除进一步调整产量的可能性。”

芯片短缺不太可能很快过去。今年6月，英特尔首席执行官帕特•盖尔辛格警告称这一短缺问题可能需要很多年才能解决由于供应链在半导体需求的“爆炸性增长”下挣扎。英特尔(Intel)计划扩大其在美国的芯片制造业务，投资200亿美元，在亚利桑那州新建两家先进芯片制造工厂。这对拜登政府来说是个好消息，拜登政府希望如此投资370亿美元支持国内芯片制造重新平衡强烈以东亚为中心的不平衡供应链。