伦敦交通局警告说，如果没有紧急资金，100条公交线路可能会被砍掉

今年1月，伦敦交通局承认它将需要至少两年由于Covid-19大流行对其财务的灾难性影响，该公司需要额外的财政支持来维持运营。这主要是由于乘客数量急剧下降，铁路旅行降至维多利亚时代以来的最低点。

根据市政厅的分析，如果没有新一轮的资金支持，伦敦交通局将被迫削减100多条公交线路，整体服务水平将下降18%。与此同时，由于无法实现列车编队的现代化，列车的可靠性也将下降，其中一些列车可以追溯到20世纪70年代。

进一步的损失还将来自于严重限制未来对道路和运输网络的资本投资。

该分析估计，如果没有进一步的资金，英国经济可能在未来10年损失73亿英镑，原因是服务延误、班次少和道路拥堵导致通勤者生产率下降。伦敦最近被宣布为世界上最拥堵的驾车城市。

在此期间，由于更广泛的经济利益，以及碳排放增加的成本，未来10年的总经济影响将超过120亿英镑，可能再损失45亿英镑。市政厅认为，这比伦敦交通局所需的额外资金多出52亿英镑，这意味着财政部在伦敦交通局每投资1英镑，就能获得1.75英镑的收益。

除了本财政年度需要进一步的运营支持外，2022/23财政年度也需要额外的12亿英镑。

伦敦交通局已经做了一些削减，比如暂停贝克鲁线的扩建——在“有控制的下降”情况下，这些工程在十多年后都不会发生。西伦敦轨道铁路至少要到2030年代才能建成，皮卡迪利线(Piccadilly line)信号系统升级也不会进行。

伦敦市长萨迪克·汗说:“这项综合分析表明，有管理的衰退将对我们的首都造成真正可怕的经济和社会影响。”

“从重大项目的失败，到解决碳排放问题的努力付之东流，到停止新住宅的交付，再到削减交通服务，如果bb0不能为伦敦交通局提供适当的资金，几乎会在首都经济的每个领域产生连锁反应，而伦敦最弱势的群体受到的影响最大。”

“现在距离伦敦交通局目前的资金协议到期只有三天时间了，我继续敦促政府加紧谈判，这样我们就可以挽救伦敦的交通网络，从而挽救首都和全国的经济复苏。”

英国交通部(Department for Transport)此前曾表示，它将致力于伦敦和一项对所有纳税人都有效的协议。

交通大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)表示:“到目前为止，我们已经为伦敦提供了超过40亿英镑的资金，并将确保在进行下一个解决方案时服务受到保护。”

伦敦交通专员安迪•拜福德(Andy Byford)表示:“伦敦的经济与支撑它的高效、可靠的交通服务之间有着明显的关系。没有伦敦的复苏，英国就不可能从疫情中复苏，伦敦的复苏将依赖于其交通系统。

“至关重要的是，在与政府的当前协议到期前的几天里，找到一个解决方案，防止首都交通的恶性循环，让我们继续工作，为整个国家的利益重振伦敦的活力。”

今年6月，政府同意为伦敦交通局提供10.8亿英镑的融资方案，并履行其将履行的义务开发业务案例为了无人驾驶的火车。

自2015/16年度以来，伦敦交通局已经将员工数量减少了14%，从3.12万人减少到2.68万人。